Les règles pour les saisons futures ont également été améliorées, la FIA, la F1 et les équipes continuant de chercher des moyens de contrôler les coûts.
Les procédures de grille, de suspension et de reprise de course et de podium ont toutes été adaptées pour faire face aux nouveaux protocoles. Les règles de couvre-feu ont été ajustées pour tenir compte des règles de distanciation sociale.
La demande de Pirelli de normaliser les allocations de pneus pour compenser le calendrier des fluides a également été approuvée.
Les modifications du règlement sportif 2020 sont les suivantes:
Possibilité pour les commissaires sportifs de fonctionner à distance dans des circonstances exceptionnelles, si les conditions l’exigent. Ajustements des périodes de couvre-feu d’équipe en raison des conditions de travail sous distanciation sociale. la grille de départ Ajustements à certaines procédures de course (départ, reprise de course, etc.) Définition de la cérémonie du podium pour les épreuves ouvertes et fermées pour tenir compte des restrictions COVID-19
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Pour les règlements techniques 2020 et 21, il y a eu des «ajustements et améliorations» à la liste des composants homologués annoncée le mois dernier, et qui définit quelles parties des voitures sont gelées et comment fonctionne le système de jetons. De plus, une nouvelle règle a été ajoutée concernant le «débit massique de carburant à charge partielle» alors que la FIA continue de restreindre la consommation de carburant.
Pour 2021, il y a des améliorations aux restrictions d’essais aérodynamiques dans les règlements sportifs.
Deux ajouts intrigants aux règlements techniques sont une limite au nombre de versions logicielles qu’une équipe peut utiliser dans une année, et une limite au nombre de formulations de carburant et de spécifications d’huile moteur qui peuvent être approuvées dans une année.
