Accueil auto La F1 se concentre sur le freinage derrière le crash fest de Bakou, déclare Ocon

La F1 se concentre sur le freinage derrière le crash fest de Bakou, déclare Ocon

0
0

Les séances d’essais du Grand Prix d’Azerbaïdjan ayant été touchées par quelques incidents, la séance de qualification de samedi a été interrompue à quatre reprises avec des drapeaux rouges alors qu’un certain nombre de pilotes ont rencontré des problèmes.

Lance Stroll et Antonio Giovinazzi se sont tous deux écrasés au virage 15, tandis que Daniel Ricciardo et Yuki Tsunoda ont enfoncé leurs voitures dans les barrières au virage 3, avant que Carlos Sainz ne dévale cette route de secours.

Dans la grande majorité des incidents en Azerbaïdjan, des conducteurs ont mal évalué leur freinage et ont pris trop de vitesse jusqu’au sommet.

La proximité des barrières signifie que toute erreur est lourdement punie, et il n’y a aucun moyen de reculer si les conducteurs s’engagent à traverser le virage plutôt que de prendre la voie de secours.

Ocon pense qu’il existe une tendance à la série d’accidents et que la façon dont le freinage est devenu un élément clé des performances de la voiture signifie qu’il y a peu de marge d’erreur.

« Je pense que la façon dont les voitures ont évolué, tout le temps que vous pouvez faire, tout est dans le freinage », a-t-il déclaré. « Je suppose que tout le monde repoussait les limites à ce moment-là, et il y avait aussi un peu plus de vent en qualifications.

« Dans cette mesure, il y a eu beaucoup, beaucoup de pilotes qui ont dépassé cette limite, et nous n’avons pas vu cela souvent en qualifications. C’était donc très surprenant qu’il se passe tant de choses en quali. »

Lire aussi :

Ocon dit que l’accent mis sur la recherche de gains de temps au tour au freinage est quelque chose qu’il a remarqué depuis son retour en F1 avec Renault l’année dernière.

« Je pense que c’est juste une caractéristique de la façon dont les voitures sont », a-t-il déclaré. « Je n’ai pas conduit en 2019, mais j’ai conduit en 2018 et mon sentiment vient de là. Ouais, je veux dire, en y regardant, si vous êtes à la limite des freins et que vous venez juste de prendre le virage, c’est le moyen le plus rapide.

L’ancien pilote de F1 et expert de Sky, Martin Brundle, a également suggéré que les caractéristiques des systèmes de freinage actuels pourraient avoir été à l’origine de certains des incidents.

Il a tweeté : « Il me semble qu’il y a trop de commandes et d’algorithmes intelligents à l’intérieur des systèmes de freinage F1 qui ne sont pas sous le contrôle direct des pilotes. Tant de conducteurs de classe mondiale ont eu des accidents « amateurs » à Bakou, dont certains semblaient ignorer qu’ils étaient sur le point de s’écraser. »

  • Protecteur Mural de Butée de Porte, 8 Pièces Bouton de Porte Garde Animaux Mignons Protecteurs Muraux en Silicone avec Autocollant sans Trace pour Protéger la Porte du Réfrigérateur Mural
    16,00 € 21,48 € -26%
  • Caméra de recul de recul de voiture 170 ° avec feu de freinage pour VW Transporter T5 & T6 2010-2019
    67,86 € 114,00 € -40%
Charger plus d'articles connexes
Charger plus dans auto