La FIA et les propriétaires du sport Liberty Media ont convenu avec les équipes d’un nouveau paquet de règles radicales pour l’année prochaine qui vise à fermer la grille et à rendre la course plus excitante.
Mais malgré les changements motivés pour aider des équipes plus petites comme Racing Point, Szafnauer craint que la simplification des règles puisse avoir des conséquences inattendues.
S’exprimant exclusivement à Motorsport.com pour savoir s’il aimait ou non les plans pour 2021, Szafnauer a déclaré: « Je devrais l’être. Mais je crains que nous réduisions trop le sport pour qu’une erreur de quiconque puisse gagner n’importe quel dimanche.
« Si nous allons plus lentement six secondes par tour, ce n’est plus de la Formule 1. Et avant de le savoir, nous allons devoir ralentir la F2.
« En F2, 2 millions de dollars achèteront un trajet, mais si nous ne faisons pas attention en 2021, les voitures F2 que vous dépensez 2 millions de dollars seront plus rapides que nous avec ce que nous dépensons 200 millions de dollars. Il y a quelque chose qui ne va pas à propos de ça. »
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Lors de la finale de la saison de F1 à Abu Dhabi, le temps de pole position de Lewis Hamilton de 1m34.779s était 15 secondes d’avance sur le temps de pole position de Sergio Sette Camara en F2 de 1m49.751s. La voiture de F1 la plus lente était Robert Kubica dont Williams a réalisé un temps au tour de 1m39.236s.
L’écart entre la F1 et la F2 est cependant plus étroit sur d’autres sites, avec seulement une différence de 10 secondes à Monaco entre les pole positions – et Kubica étant à seulement sept secondes de la voiture F2 la plus rapide.
Szafnauer dit qu’il préférerait que la F1 soit plus stricte avec le plafond budgétaire, mais ouvre ensuite les règles de conception pour garantir que les équipes puissent rechercher des performances optimales.
« Personnellement, je dirais un plafond budgétaire plus petit », a-t-il déclaré. « Mais sous ce capital budgétaire, la latitude pour développer la voiture comme nous l’avons aujourd’hui. Donc, si vous avez une voiture à petit budget, le gars le plus intelligent gagne.
« Si vous avez un design normatif, alors vous êtes IndyCar et si quelqu’un d’autre gagne, il a peut-être un meilleur pilote, une équipe d’ingénieurs ou autre. Et ce n’est pas ce que nous voulons. Il existe déjà d’autres formules dans le monde qui sont comme cela, et comment font-ils? «
Le patron de Red Bull, Christian Horner, a fait valoir que la F1 aurait dû introduire le plafond budgétaire avant les nouvelles règles, pour éviter que 2020 ne se transforme en une guerre des dépenses.
Lorsqu’on lui a demandé s’il était d’accord avec ce point de vue, Szafnauer a déclaré à propos du plafond des coûts: « Trop tard peut-être, trop élevé certainement.
« Je suis d’accord avec le point de vue qu’Horner a évoqué, c’est-à-dire que nous devrions avoir le plafond budgétaire avant que le règlement ne change afin qu’il n’y ait pas une année de dépenses élevées, qui est l’année prochaine. J’aurais échelonné un peu différent: d’abord plafond budgétaire, puis de nouvelles règles. «
