La F1 prolonge l’accord du GP de Chine jusqu’en 2025

La Chine a été la première course à tomber sous le coup de la pandémie de coronavirus en 2020, et elle n’a pas réussi à revenir au calendrier de l’année dernière ou de cette année.

Avec des restrictions de voyage internationales toujours assez strictes alors que le pays tente de garder le contrôle sur l’impact de COVID-19, la F1 a décidé de rester à nouveau à l’écart pour 2022 afin d’éviter tout risque de perturbation tardive.

Mais malgré l’absence continue, la F1 a longtemps été ouverte sur son engagement à courir dans le pays, et elle a dûment accepté une prolongation de contrat.

Stefano Domenicali, PDG de F1, a déclaré : « C’est une excellente nouvelle pour tous nos fans en Chine et nous sommes ravis d’annoncer cet accord qui nous permettra de courir à Shanghai jusqu’en 2025.

« Notre partenariat avec le promoteur Juss Sports est incroyablement solide et nous sommes impatients de poursuivre notre partenariat à long terme.

« Bien que nous soyons tous déçus de ne pas avoir pu inclure la Chine dans le calendrier 2022 en raison des conditions de pandémie en cours, la Chine sera rétablie dans le calendrier dès que les conditions le permettront et nous sommes impatients de revenir avec les fans dès que possible. »

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 1ère position, affiche son trophée à ses fans

Photo par : Joe Portlock / Images de sport automobile

La Chine a accueilli pour la première fois une course à Shanghai en 2004 et depuis lors, la popularité de la F1 dans le pays a considérablement augmenté.

Alors que la F1 s’est beaucoup concentrée sur l’augmentation de sa présence aux États-Unis, elle est également bien consciente que le marché asiatique est important pour les équipes et les sponsors du championnat.

Shanghai a récemment occupé une place de choix dans le calendrier et figurerait probablement à nouveau en 2023, si les restrictions de voyage du pays étaient levées à ce stade.

La F1 a annoncé un calendrier de 23 courses pour la saison prochaine et hésite à augmenter le nombre de courses au-delà de ce chiffre – ce qui signifie que le retour de la Chine se ferait au détriment de l’un des grands prix actuels.

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