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La F1 pourrait passer aux freins carbone-céramique à l'avenir

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À l’heure actuelle, la F1 utilisait de série des disques de frein carbone-carbone, le matériau ayant été utilisé pour la première fois en Grand Prix à la fin des années 1970.

Cependant, lutilisation de la technologie na pas été intégrée dans les voitures de route grand public en raison des difficultés rencontrées pour utiliser les freins carbone dans des conditions froides ou humides si les disques nont pas été chauffés.

Cependant, les progrès dans lutilisation des céramiques au carbone ont été intégrées à certaines nouvelles voitures de sport, et Brembo suggère quelles pourraient également être assez bonnes pour être utilisées en F1.

«L’avenir des systèmes de freinage n’est pas nécessairement lié aux disques carbone-carbone», a déclaré Mario Almondo, président du groupe Performance de Brembo, à Motorsport.com.

«Brembo envisage l’application de matériaux plus adaptés aux voitures routières, même les plus performantes. Je donne lexemple des freins en carbone-céramique, qui ont été utilisés dans la McLaren Senna après un bon partenariat.

"Si en F1, nous voulons trouver des solutions plus proches de nos produits normaux, nous pourrions aller dans cette direction."

Les freins carbone-céramique bénéficient de la plupart des avantages des disques carbone-carbone, mais ils sont plus durables, car la céramique utilisée dans leur fabrication contribue à la résistance aux chocs thermiques.

La durée de vie supplémentaire signifie également quil y a moins de poussière de carbone libérée lors de leur utilisation, ce qui présente des avantages environnementaux.

Interrogé sur la possibilité de disques de frein pouvant durer jusqu’à sept grands prix, Almondo a déclaré: «C’est tout à fait possible.

«Jajouterai également que la céramique au carbone német pas autant de particules [de carbone], elle serait donc plus verte. Oui, cest un matériau qui pèse plus, mais il pourrait avoir les mêmes performances, même en F1. Le poids peut être un problème auquel nous sommes confrontés, mais c’est quelque chose dont nous pourrions parler. "

La F1 étudie lopportunité de passer aux disques et systèmes de freinage standard à partir de 2021, après avoir lancé un appel doffres le mois dernier.

Almondo dit que Brembo a demandé à devenir le fournisseur F1 des deux éléments, avec une décision de la FIA sur la poursuite ou non de la normalisation attendue la semaine prochaine. Cependant, il dit que la compagnie préférerait que la concurrence reste parmi les fournisseurs de freins.

"Brembo préfère la concurrence pour montrer sur le terrain que nous sommes meilleurs que nos concurrents", a ajouté Almondo. "Cest notre philosophie, cela a toujours été et nous ne changeons pas notre position.

"Cela dit, certaines exigences entraînent une réduction des coûts en F1 et les systèmes de freinage ne sont pas à labri de ce projet."

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