La F1 compte actuellement quatre fabricants sur la grille en tant que fournisseurs de groupes motopropulseurs hybrides V6 – Mercedes, Ferrari, Renault et Honda – mais retombera à trois en 2022 après la sortie de Honda de la série.
Bien que la F1 reste engagée dans la technologie hybride, elle vise à introduire une unité de puissance plus simple et moins chère lors du prochain changement actuellement prévu pour 2026, mais cela pourrait être reporté en 2025.
La F1 a été claire dans sa récente campagne de développement durable, décrivant ses plans pour être neutre en carbone d’ici 2030, et reste régulièrement engagée avec les fabricants sur ce qu’ils exigeront de la série à l’avenir.
Domenicali a déclaré que même si la F1 était « en discussion » avec d’autres fabricants qui ne sont actuellement pas actifs dans la série, ils « préfèrent actuellement rester silencieux ».
Mais le président-directeur général de la F1 récemment nommé a été encouragé par leur intérêt pour la valeur que la F1 pourrait offrir à l’avenir, en particulier du point de vue de l’image.
«La bonne nouvelle est qu’il y a des personnes et des entreprises, des entreprises très importantes, qui sont vraiment désireuses de comprendre quelle est la valeur qu’elles peuvent rapporter à la maison en utilisant la plate-forme F1», a déclaré Domenicali dans une interview avec Sky Sports F1.
«Mais pas seulement en termes de technologie – également en termes de valeur que la Formule 1 peut apporter au constructeur automobile.
«Je pense que l’un des plus grands défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles aujourd’hui est de se sentir plus jeune. Il y a ce genre de combat entre l’ancienne école des OEM et les nouveaux OEM qui arrivent du côté de la mobilité.
«Nous ne faisons certainement pas partie du côté de la mobilité, en termes de ce que nous voulons réaliser en tant que sport.
«Mais je pense que les OEM peuvent utiliser le [F1] plate-forme pour cette nouvelle image dont ils ont peut-être besoin pour l’avenir. »
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Domenicali a souligné l’importance pour la F1 de rester engagée avec de nouvelles formes de médias et de plates-formes afin de garder une jeune génération de fans intéressés par l’avenir.
«Peut-être au début, les médias qui montrent [F1] à la télévision étaient un peu réticents à l’égard de produits comme Netflix, comme nous l’avons fait ces dernières années », a déclaré Domenicali.
«Mais en fin de compte, cela a été bénéfique pour les deux, car l’un s’activait mieux de l’autre côté. Je pense donc que nous devons avoir cette approche holistique pour nous assurer de ne pas perdre d’opportunités.
« La jeune génération est multi-connectée. Nous devons proposer un multi-programme pour être assez précis en termes d’intensité. Si nous sommes ennuyeux dans notre offre, alors les gens s’éteignent et changent non seulement de chaîne, mais de sujet. .
«Nous réfléchissons à la manière de maintenir le format de course en vie d’une manière différente, car bien sûr, il est important d’avoir l’opinion des équipes, mais aussi celle des parties prenantes.
«Nous allons avoir des réunions dédiées pour préparer la bonne offre. Nous devons être sûrs de ne perdre aucune opportunité. »
