Alors que la FIA et le directeur de course de F1 Michael Masi ont été félicités pour ne pas avoir insisté et autorisé la course dans les conditions humides et dangereuses de Spa dimanche, il y a un malaise sur la façon dont un résultat a été déclaré et des points attribués après seulement trois tours derrière une sécurité auto.
Le champion du monde Lewis Hamilton était l’un des nombreux pilotes à exprimer son mécontentement face à la situation, suggérant que la F1 avait mis de l’argent avant les fans.
« Aujourd’hui était une farce et les seules personnes à perdre sont les fans qui ont payé beaucoup d’argent pour nous regarder courir », a-t-il posté sur Instagram.
Il est entendu que le PDG de la F1 Stefano Domenicali convient que la façon dont le résultat du GP de Belgique a été déclaré n’était pas idéale, et il est impatient de discuter avec les parties prenantes du sport pour envisager des changements de règles potentiels.
Tout changement dans la réglementation pour s’assurer qu’il n’y a pas de répétition de ce qui s’est passé en Belgique – soit en veillant à ce que les résultats ne soient annoncés qu’après des tours de course appropriés, ou qu’il existe une procédure pour organiser des courses à une date ultérieure – nécessiterait l’approbation de la F1, la FIA et les équipes.
Cependant, il est peu probable que quiconque s’oppose à des changements qui empêcheraient une répétition des événements en Belgique.
Les efforts visant à trouver une meilleure façon de gérer une telle situation ont été soutenus par le PDG de McLaren, Zak Brown, qui a déclaré qu’il n’était pas « correct » que les quelques tours derrière la voiture de sécurité soient déclarés course.
Postant dans une vidéo sur Twitter, Brown a déclaré: «Le règlement stipule qu’après quelques tours, cela peut être appelé une course. Je pense que cela doit être revu.
« Je ne pense pas qu’il y ait quelqu’un qui soutiendrait que la météo était sûre pour courir, mais nous avons besoin d’une meilleure solution en tant que sport lorsque ce type de situation se produit. Le résultat ne devrait pas être une course après trois tours derrière une voiture de sécurité.
« C’est ce que disent les règles, mais cela doit maintenant être revu par nous tous, pour apprendre d’aujourd’hui et réaliser que si nous sommes confrontés à ce type de situation, que ferions-nous différemment pour nous assurer que le résultat est que tout le monde obtient sa course dans – que ce soit le lendemain ou qu’il revienne.
« Je ne pense pas que quiconque dirait qu’il est juste d’appeler cela une course, alors nous allons travailler là-dessus et espérons que quelque chose comme ça ne se reproduise plus. »
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Le directeur de course de F1, Masi, a suggéré que la FIA et les équipes se réunissent et révisent les règlements à la lumière de ce qui s’est passé en Belgique.
« Je pense qu’après ce week-end, et lors de notre prochaine réunion pour l’année prochaine, nous examinerons beaucoup de choses que vous savez que nous pouvons tous regarder, pour voir ce que tout le monde veut », a-t-il déclaré.
« Comme vous le savez tous, nous sommes à l’un de ces points où la FIA travaille avec les 10 équipes et la F1 pour développer les règlements. Et donc nous allons passer en revue tous les différents scénarios et voir ce que tout le monde pense. »
