Ce week-end marque le premier Grand Prix des Pays-Bas depuis 1985 après que des modifications aient été apportées à la piste de Zandvoort pour la mettre aux normes de la F1, en capitalisant sur les niveaux de soutien massifs pour Max Verstappen.
Dans le cadre des changements, trois virages – le virage 1 (Tarzanbocht), le virage 3 (Hugenholtzbocht) et le virage 14 (Arie Luyendijkbocht) – ont été dotés d’un virage afin d’offrir aux pilotes des lignes différentes et d’augmenter les vitesses de virage.
Alors qu’une grande partie de la grille de F1 avait déjà couru à Zandvoort en Formule 3, personne n’avait terminé de courir sur le nouveau tracé des machines de F1, à l’exception de Verstappen, qui avait déjà fait un show run sur la piste.
Le quadruple champion du monde de F1 Vettel a déclaré que le nouveau tracé de la piste était excitant et que les virages cambrés étaient le genre de chose que la F1 devait introduire sur plus de circuits.
« On devrait en avoir plus, des virages cambrés [that] sont positifs, et pas hors carrossage », a déclaré Vettel.
« Ils le font pour le drainage de l’eau, mais c’est très ennuyeux parce que vous perdez de l’adhérence.
« [Positive cambered corners] Je trouve que j’ai l’air excitant et je me sens aussi excitant dans la voiture. »
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21
Photo par : Mark Sutton / Motorsport Images
La F1 est sur le point d’ajouter un virage au Yas Marina Circuit à Abu Dhabi avant la finale de la saison de cette année après des critiques sur la configuration de la piste et la qualité des courses.
Vettel a terminé la journée 10e en FP2 pour Aston Martin, n’ayant bouclé que six tours lors de la séance d’essais d’ouverture en raison d’un problème de moteur.
« C’était un après-midi décent parce que nous avions du rattrapage à faire et je devais prendre le rythme rapidement », a déclaré Vettel.
« Mais cela aide que je sois ici il y a de nombreuses années et qu’ils n’aient pas trop changé la piste, ce qui est une bonne nouvelle.
« Les éléments qu’ils ont changés, je pense qu’ils ont changé pour le mieux. Je pense que c’est très excitant avec la banque, alors oui, je ne sais pas encore quelle ligne prendre, mais j’ai un peu plus de temps demain. »
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Lorsqu’on lui a demandé s’il était difficile de trouver un rythme compte tenu des trois drapeaux rouges de la course de vendredi, Vettel a plaisanté en disant qu’il « causait la majorité des drapeaux rouges » en référence à son arrêt FP1 et à la longue attente qui a suivi pour récupérer sa voiture.
« Donc, ce n’était pas si difficile pour moi », a déclaré Vettel. « L’après-midi aussi, ça a aidé, le premier, parce que je n’étais pas sorti [on-track] encore.
« Au final je n’en ai eu qu’un, ce qui n’était pas trop mal. On était juste dans la boîte de toute façon. Donc pour nous, les drapeaux rouges ne nous ont pas affecté, mais je l’ai aussi causé ! »
