La double implosion de Porsche au Bahreïn est «vraiment mauvaise»

Porsche était devenue la favorite de la victoire aux 8 Heures de Bahreïn après avoir verrouillé la première rangée de la grille, la # 91 911 RSR-19 de Gianmarina Bruni et Richard Lietz réclamant la pole position de la sœur # 92 de la machine dEstre et Michael Christensen.

Les deux voitures étaient en lice pour la victoire quand elles ont rencontré rapidement des problèmes techniques non liés au cours de la quatrième heure, et ont dû se contenter des cinquième et sixième du classement final après avoir perdu plusieurs tours dans les stands.

La Porsche dEste et Christensen a subi une défaillance de lamortisseur, tandis quun écrou de roue sur la 911 RSR-19 de Bruni et Lietz sest desserré et a endommagé les pneus.

Estre a déclaré que le rythme que Porsche avait montré tout le week-end sur le circuit de Sakhir a rendu le résultat encore plus décevant.

"Nous avions définitivement la voiture pour gagner cette course ou pour nous battre pour la victoire", a déclaré Estre à Motorsport.com.

«Dans mon relais, tout allait bien. Jai dépassé lAston, jai dépassé la Ferrari. Ensuite, nous avons eu un écart confortable, nous avons eu une bonne stratégie jusquau bout.

«Mais nous avons eu un problème sur lamortisseur arrière gauche qui est la première fois pour nous, mais cela se produit. Et puis nous avons dû passer je ne sais pas trois ou quatre tours dans les stands et nous avons perdu du temps.

«Ensuite, nous avons essayé de récupérer mais de terminer sixième en Pro, mais malheureusement septième en GTE car un Am [Porsche Project 1 vainqueur de la classe] était devant nous, nous avons donc perdu pas mal de points mais il en est ainsi.

"Nous sommes juste en bas, surtout cette course quand vous sentez que vous pouvez gagner la course et que vous terminez dernier et avant-dernier, cest vraiment mauvais", a-t-il déclaré.

«Mais au final, nous savons que pour ce championnat, vous devez être cohérent, vous devez marquer des points tout le temps. Nous obtenons le double de points au Mans, ça va sûrement se terminer au Mans. nous devons donc être là jusquà la fin. "

Les points bonus offerts par le tour de retour de Bahreïn ont permis à Aston Martin de renverser Porsche du haut du classement des constructeurs après la première victoire de Marco Sorensen et Nicki Thiim # 95, et la machine sœur # 97 conduite par Maxime Martin et Alex Lynn a également terminé sur le podium en troisième position.

Lorsquon lui a demandé si la course était une grosse perte pour Porsche du point de vue du championnat, Estre a répondu. «Oui, pour les fabricants, pour les conducteurs, pour les deux. Ce sont les points les plus importants de cette année [civile].

«Il y aura encore une fois ce nombre de points à Sebring et encore plus au Mans donc à coup sûr rien na été perdu.

«Je n’ai pas vu le championnat, mais il est maintenant très proche. Mais certainement un problème sur notre voiture, un problème sur le # 91.

"Probablement perdu beaucoup de points, ce qui est dommage car nous avions le rythme et la performance pour gagner cette course."

Alexander Stehlig, chef des opérations de Porsche pour le WEC, a décrit les problèmes rencontrés par le constructeur allemand à Bahreïn comme des «défauts mineurs», mais a admis quils avaient eu des conséquences énormes dans lune des trois seules courses du calendrier qui offraient des points supplémentaires.

"Quelle énorme déception", a-t-il admis. «Nous navons atteint les cinquième et sixième places que lors de la course la plus longue et la plus importante de la première moitié de la saison.

«Le fait que beaucoup de points aient été attribués lors de cette manche ne fait quempirer les choses. Nous avons eu des défauts mineurs sur les deux voitures, que nous allons maintenant examiner attentivement. Nous ne pensions pas que la dernière sortie de lannée se passerait comme ça. "