La série NTT IndyCar passera aux V6 bi-turbo de 2,4 litres à puissance hybride en 2023, et affirme que l’attrait de cette formule va au-delà des fournisseurs actuels de moteurs d’IndyCar, Chevrolet et Honda.
« Nous sommes en conversation en ce moment avec deux très bonnes possibilités », a-t-il déclaré. « Le timing est toujours tout. COVID a mis beaucoup de choses en veilleuse.
« Mais je dirais que nous espérons savoir où nous en sommes dans les prochains mois à coup sûr – au moins en ajouter un de plus. »
Lorsqu’on lui a demandé si cela arriverait à temps pour le début de la formule du moteur de nouvelle génération, Penske a répondu: « Oh oui, cela doit être le cas, pour tous ceux qui espèrent avoir des règles du jeu équitables. »
Avec certains constructeurs automobiles visant à passer au «tout électrique» d’ici 2030, Penske a été interrogé pour savoir s’il prévoyait que les courses pourraient suivre le même chemin d’ici là, afin de rester pertinent pour l’industrie automobile.
« Je ne pense pas que vous allez voir le monde devenir tout électrique », a-t-il répondu. « Je pense que vous allez avoir des solutions hybrides dans toutes sortes de transports.
« Je suis sûr qu’il y aura une électrification obligatoire dans certaines villes, des zones très densément peuplées, mais ce ne serait pas à 100 pour cent. »
Penske a déclaré que la demande de véhicules électriques aux États-Unis n’est « certainement pas ce qu’elle est en Europe, où ils imposeront des exigences en matière de véhicules électriques dans certaines villes. La demande et l’infrastructure se développent ici pour que cela se produise.
« Nous examinons cela dans notre entreprise de camions, nous examinons certainement l’offre en ce moment… mais je ne vois pas cela passer à 10 ou 15 pour cent du marché du jour au lendemain. Tesla a été le leader et il existe d’excellents produits provenant des trois grands de Detroit et de certains équipementiers européens. Nous verrons comment il s’intègre au marché. Pour le moment, c’est une si petite portion.
« Mais nous l’examinons d’un point de vue stratégique, comment nous facilitons nos concessions du futur pour les pièces et le service. »
