Cameron Waters a été accusé de jeu déloyal lors du Top 10 Shootout à Bathurst lorsqu’il a traîné de la terre sur la piste des Esses lors de son tour de récupération.
Chaz Mostert, le prochain pilote sur les lieux, a survécu à un moment énorme en tombant sur la terre et en perdant trois positions par rapport aux qualifications.
Shane van Gisbergen a également perdu du temps sur cette partie du circuit, mais a tout de même remporté la pole position.
Waters a immédiatement réfuté qu’il s’agissait d’un mouvement tactique et a évité une pénalité après avoir été convoqué par le conseiller en normes de conduite Craig Baird après la fusillade.
Il a également présenté ses excuses à Mostert et van Gisbergen et a apporté son soutien à un changement de règle qui aurait vu les pilotes pénalisés pour avoir traîné de la terre sur la piste, même si c’était imprudent plutôt que malveillant.
Supercars a réagi en modifiant son manuel d’exploitation pour inclure des «tours de récupération pendant les sessions hors course».
L’annexe B2 se lit désormais comme suit: « 3.12 Lors d’une séance de course, un pilote ne doit pas systématiquement:
3.12.1 Couper les virages en passant par-dessus l’intérieur des bordures ou en dehors de la surface de la piste de course; ou
3.12.2 Couper tout coin qui entraîne le transport de matériaux ou de débris sur la piste de course; ou
3.12.3 Effectuer tout acte qui entraîne le transport de matériaux ou de débris sur la piste de course.
3.13 Pendant toute séance hors course (y compris, sans limitation, toute séance d’essais ou de qualification (y compris les tours de récupération pendant ces séances)), un pilote doit prendre soin de ne pas:
3.13.1 Couper les virages en passant par-dessus l’intérieur des bordures ou en dehors de la surface de la piste de course; ou
3.13.2 Couper tout coin qui entraîne le transport de matériaux ou de débris sur la piste de course; ou
3.13.3 Accomplir tout acte qui entraîne le transport de matériaux ou de débris sur la piste de course. «
