Le nouveau musée interactif de 35 000 pieds carrés est «dédié à la technologie, à l’innovation et à l’importance historique de certaines des plus belles voitures du monde» et contient près de 40 voitures rares et importantes.
La collection Brumos est logée dans un terrain doté de garde-corps le long des routes, tandis qu’une passerelle en bois mène à l’entrée du bâtiment, et la maçonnerie environnante rend hommage à l’Indianapolis Motor Speedway.
Le directeur exécutif Brandon Starks a déclaré: «La collection Brumos propose une exposition de véhicules remarquables couvrant trois siècles, démontrant les collaborations et les rivalités qui ont changé le monde automobile
«Plus qu’un conte technique, l’exposition révèle l’âme même de ces machines – des voitures inspirées de leurs prédécesseurs, avec des technologies inédites développées par les mains de maîtres, testées en compétition et célébrées dans l’histoire.
«Grâce aux médias interactifs, nous sommes en mesure de donner vie à ces magnifiques véhicules, offrant aux clients la possibilité d’explorer à leur propre rythme.»
On peut dire que la vedette est une Porsche 917K livrée dans le Golfe de 1970 conduite par McQueen au Mans après avoir été utilisée par la marque Weissach pour les tests. Après plus de 20 ans de stockage dans une grange, la restauration de ce 917 a commencé en 2001 et a été vue pour la dernière fois en 2017.
Photo par: Peter Harholdt
La Porsche 908 exposée (ci-dessus) est le coupé à queue courte partagé par Vic Elford et Jo Siffert en route vers la victoire sur les 1000 km du Nurburgring en 1968. Malgré le départ du 27e, Siffert était deuxième à la fin du premier 14 milles de « The Green Hell » et a pris la tête au 2e tour avec un nouveau record du tour.
Parmi les autres temps forts du salon, citons une Porsche 917-10 utilisée par Peter Gregg lors du championnat Can-Am 1972 et par Hurley Haywood en 1973. Ce fut la première voiture à porter la livrée désormais emblématique de Brumos en blanc, rouge et bleu.
Photo par: Peter Harholdt
En parlant de Gregg, la dernière voiture du légendaire IMSA GT ace, une Porsche 935 (ci-dessus), est affichée alors qu’elle courait en 1979, même jusqu’à la garniture de siège en tartan préférée du conducteur. Cette légendaire voiture n ° 59 a remporté plus de 50% des courses auxquelles elle a participé.
La Peugeot L45 de 1914 est l’une des deux seules grandes voitures de grand prix de la marque à exister, tandis que la voiture du Grand Prix Miller 122 de 1923 a été pilotée par le comte Louis Zborowski en Angleterre, en Espagne et en France.
1914 Peugeot L45
Photo par: Peter Harholdt
1923 Miller Jr 8 Special
Photo par: Peter Harholdt
1967 Porsche 910
Photo par: Peter Harholdt
1939 Alfa Romeo 2900 8C Lungo Spider
Photo par: Peter Harholdt
Porsche 911 S 1970
Photo par: Peter Harholdt
1958 Watson Dirt Sprint Car
Photo par: Peter Harholdt
1955 Porsche 550 Spyder
Photo par: Peter Harholdt
1929 Duesenberg
Photo par: Peter Harholdt
1971 Porsche 914
Photo par: Peter Harholdt
La collection Brumos est au 5159 San Pablo Rd South, Jacksonville, FL. Les heures de visite sont le jeudi et le vendredi, de 10 h à 15 h.
