GTD Pro comprendra des voitures construites selon les règlements techniques FIA GT3, offrant la possibilité aux équipes d’usine et aux files de pilotes de concourir dans la classe. Les équipes de clients proposant des alignements Pro-Am ou Am-Am auront le choix de concourir dans la classe GTD Pro ou GTD standard.
La nouvelle intervient alors que la GTLM est tombée à seulement trois entrées à temps plein en 2021 – deux Corvette C8.R et la Porsche 911 RSR de WeatherTech Racing Proton Competition. Le peloton est porté à cinq à Sebring, Watkins Glen et Petit Le Mans grâce à l’inclusion de BMW M8, et six à la Rolex 24 avec l’ajout de la Ferrari 488 de Risi Competizione.
«Le championnat IMSA WeatherTech SportsCar a longtemps été considéré comme réunissant les plus grands fabricants, équipes et pilotes de GT au monde et certaines des courses d’endurance GT professionnelles les plus excitantes et compétitives au monde dans la catégorie GTLM», a déclaré le président de l’IMSA, John Doonan. «Nous pensons que le passage à GTD Pro offre la meilleure opportunité pour les fabricants et les équipes de perpétuer cet héritage dans le futur.
«Nous nous attendons à une participation considérable des fabricants lorsque nous lancerons la catégorie GTD Pro dans un an avec la 60e Rolex 24 à Daytona.»
Le nouveau règlement technique FIA GT3 fera ses débuts en 2022. Les nouvelles voitures construites selon ces spécifications, ainsi que toutes les voitures existantes améliorées grâce aux kits «Evo» seront éligibles pour concourir en GTD Pro et GTD à partir de l’année prochaine.
Neuf constructeurs participent actuellement à l’IMSA avec des voitures GT3 de la classe GTD.
Le directeur de l’ingénierie des compétitions de sport automobile de Chevrolet, Mark Stielow, a répondu à la nouvelle: «L’introduction d’une catégorie GTD Pro dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar est une avancée positive pour l’avenir de la course GT professionnelle en Amérique du Nord.
«Nous apprécions le leadership et l’ouverture d’IMSA au cours de ce processus en cours. Maintenant que la structure des classes a été établie, Corvette Racing et Chevrolet continueront de travailler avec IMSA pour déterminer comment Corvette pourrait s’intégrer dans ce nouvel avenir de la compétition GT.
