Accueil auto La charge de travail de Wolff me décourage de vouloir être le patron de l’équipe de F1

La charge de travail de Wolff me décourage de vouloir être le patron de l’équipe de F1

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L’ancien champion du monde, qui a quitté la F1 après avoir décroché le titre 2016, est revenu à la compétition via son équipe Rosberg X Racing en Extreme E.

Mais alors que Rosberg a une bonne expérience de ce qui est nécessaire pour réussir en F1, il dit qu’il ne souhaite jamais diriger une équipe de Grand Prix.

Dans une interview avec Formel1.de, la plateforme sœur allemande de Motorsport.com, Rosberg est clair qu’il a déjà subi suffisamment de stress et de tension en tant que pilote de F1.

« Cela ne m’attire pas », a déclaré Rosberg, interrogé sur le potentiel de diriger une équipe de F1 à l’avenir. « Ce serait trop.

« C’est un travail à temps plein : matin, midi, soir, toute la journée. Quand je vois à quel point Toto travaille intensément dans l’équipe de Formule 1, ce n’est pas pour moi, je veux éviter ça dans ma vie.

« J’ai vécu ça en tant que conducteur, cette intensité et cette dépendance, et je ne veux plus ça. »

Rosberg est également clair qu’il ne pourrait même pas être tenté de sortir de sa retraite pour courir à nouveau en F1, même si quelqu’un venait lui offrir un chèque de paie massif.

« Le salaire n’a jamais joué un rôle pour moi », a-t-il déclaré. « Il me restait encore deux ans sur mon contrat, et le salaire de ce contrat comportait également beaucoup de zéros.

« Vous ne pouvez pas me motiver avec de l’argent. Je n’ai aucun intérêt pour ça. J’ai accompli ma carrière comme je le voulais, avec le titre mondial, et je suis heureux de ma nouvelle vie. Donc la pensée n’est jamais venue là-bas, et ça ne le sera jamais. C’est fini.

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Rosberg surveille cependant de près les développements de la F1 et pense que le sport va dans la bonne direction en termes de développement durable.

« Je pense que le voyage que fait la Formule 1 est formidable », a-t-il déclaré. « Nous le vivons dans l’Extreme E : comment être un format de sport automobile durable, et la Formule 1 est maintenant également en route.

« Par exemple, d’ici 2025, tous leurs événements seront classés dans la catégorie des événements de durabilité, ce qui signifie qu’ils sont très économes en énergie, avec de très faibles émissions de CO2, etc. Ensuite, d’ici 2030, l’ensemble du sport sera sans émission.

« C’est une direction importante. Mais la solution énergétique sera toujours intéressante, et nous devrons probablement aller jusqu’aux carburants synthétiques.

« Bien qu’il soit difficile de concevoir cela parce que c’est très cher et très énergivore à produire, je pense que ce serait un positionnement très précieux pour la F1. »

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