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Kyle Busch vole la victoire de Busch Clash alors que les leaders détruisent

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Blaney a contourné Elliott, le champion de la Cup Series 2020, avec l’un des 35 tours à faire dans l’épreuve sans points, mais n’a pas pu s’en éloigner.

Alors que les deux approchaient de la chicane avant avant la ligne d’arrivée, Elliott a semblé conduire dans le côté droit de la Ford n ​​° 12 de Blaney, ce qui l’a envoyé faire un tour. Elliott a également perdu son élan, ce qui a permis à Busch, alors troisième, de remporter la victoire.

La victoire était la 10e dans l’épreuve de pré-saison pour Joe Gibbs Racing – la plus grande de toute organisation.

«Je savais juste qu’il fallait garder la tête baissée et rester concentré devant et voir si je pouvais frapper mes marques pour voir si je pouvais me rapprocher suffisamment pour avoir un coup comme ça si quelque chose comme ça devait se matérialiser», a déclaré Busch.

«Heureusement, cela a fonctionné pour nous. C’est génial de commencer une année avec une victoire – une victoire sans points, mais je n’aimerais plus rien être ici ce dimanche.

Joey Logano a terminé troisième, Tyler Reddick quatrième et William Byron s’est rallié après avoir perdu un pneu pour terminer cinquième. Blaney a terminé 13e.

C’était la première fois dans l’histoire de l’événement que la course se déroulait sur le parcours routier plutôt que sur la super-vitesse.

«C’est bien d’avoir de bonnes courses. De toute évidence, gagner guérit tout. Je ne suis pas sûr que nous soyons suffisamment matures ou que nous soyons suffisamment prêts pour gagner en tant que groupe, mais je pense que c’est un bon début de toute façon. De toute évidence, gagner ne fait jamais de mal, mais il y a des choses sur lesquelles nous pouvons nous améliorer un peu, pour que nous puissions progresser « , a déclaré Busch. » C’est un bon début. Faire le travail que nous avons fait pour nous préparer à cet événement et nous mettre au bon endroit pour pouvoir gagner ce soir était ce dont il s’agissait. Bon tout autour.

Après des arrêts aux stands pendant la pause de prudence de la compétition, Kurt Busch a été le premier hors des stands et a ouvert la voie lorsque la course est revenue au vert au 18e tour.

Busch a dépassé le virage 1 au redémarrage, ce qui a permis à Denny Hamlin de revenir en tête.

Au tour 22, NASCAR a émis un avertissement lorsque Cole Custer s’est arrêté après avoir manqué la chicane frontstretch, mais n’a pas pu faire refaire sa Ford n ​​° 41.

Également pendant l’avertissement, le pneu arrière gauche s’est détaché de la Chevrolet n ° 24 de Byron, le forçant à faire un autre arrêt au stand.

Lorsque la course a repris au 25e tour, Hamlin a ouvert la voie suivi de Kyle Busch et Austin Dillon.

Avec 10 tours à faire, Hamlin a maintenu une petite avance sur Martin Truex Jr. avec Blaney se classant troisième.

Au tour 28, Truex contourna Hamlin en sortant du parcours intérieur pour reprendre la tête et Blaney passa deuxième.

En sortant de la chicane backstretch, Truex tourna et claqua le mur pour faire ressortir une mise en garde. Blaney a hérité de la tête de la course suivi de Hamlin et Elliott.

Plusieurs voitures de tête ont choisi de se présenter aux stands, mais Elliott est restée sur la piste et a pris la tête de la course pour la première fois au tour 30.

Au tour 32, Blaney a pris la deuxième place, derrière Elliott d’environ une seconde.

Avec un tour à faire, Blaney a contourné Elliott dans le parcours intérieur pour reprendre la tête.

Étape 1

Truex était le leader lorsque le premier avertissement de compétition a été affiché, mais il n’a pas réussi à traverser la chicane frontstretch sous prudence et a été contraint de redémarrer à l’arrière du terrain.

«Je ne sais pas pourquoi j’ai fait ça. C’est un travail terrible. Je suis désolé », a déclaré Truex par radio.

Hamlin a terminé deuxième lorsque l’avertissement est sorti et Aric Almirola troisième.

Blaney a commencé sur la pole mais Hamlin l’a contourné pour prendre la tête au premier tour alors qu’ils sortaient du champ intérieur et revenaient sur la superspeedway.

Au tour 3, Kevin Harvick a fait volte-face en sortant de l’arrêt de bus et s’est retrouvé dans l’herbe. Il a pu continuer sans avertissement.

Avec 10 tours avant l’avertissement de la compétition, Hamlin a maintenu une avance d’environ 1,47 seconde sur Blaney tandis qu’Alex Bowman est resté troisième.

Au 6e tour, Logano et Kurt Busch ont choisi de faire un arrêt au stand tandis que Matt DiBenedetto a raté la chicane avant mais a purgé sa pénalité d’arrêt et de départ.

Un avertissement a été affiché au tour 8 pour des débris sur la piste. Au cours de l’avertissement, plusieurs voitures de tête au tour, dont Hamlin, a cédé la tête à Blaney.

La course est revenue au vert au tour 11. Ricky Stenhouse Jr. et Logano ont dû repartir de l’arrière pour avoir des membres d’équipage sur le mur trop tôt lors de leurs arrêts aux stands respectifs.

Blaney a dépassé l’entrée du virage 1, ce qui a permis à Reddick de prendre la tête. Brad Keselowski a contourné Reddick dans le virage 1 au tour 12 pour prendre la tête pour la première fois alors que Hamlin passait en deuxième.

Hamlin a contourné Keselowski pour reprendre la tête dans le virage 1 à grande vitesse alors que Truex passait en deuxième. Truex est allé à l’intérieur de Hamlin hors du virage 4 de la superspeedway et a pris la première place pour la première fois.

Bowman, parmi ceux qui étaient aux stands avant le départ du dernier tour de la première étape, a été pénalisé par NASCAR pour excès de vitesse sur route des stands.

Elliott, qui devait prendre le départ septième, a dû chuter à l’arrière du peloton au début de la course pour des ajustements non approuvés sur sa Chevrolet n ° 9.

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