Vendredi, il a été annoncé que les deux concessionnaires de la première classe se verraient accorder plus de temps pour travailler sur leurs moteurs, au lieu de devoir s’en tenir aux spécifications homologuées lors du test de pré-saison du Qatar en mars.
Il fait suite à une demande d’Aprilia pour pouvoir travailler sur la fiabilité de sa toute nouvelle unité V4 à 90 degrés suite aux problèmes rencontrés au Qatar, la marque Noale ayant dû fermer son usine lors de la pire pandémie de coronavirus.
Initialement, les six fabricants avaient accepté de respecter le gel du développement annoncé le mois dernier, destiné à contenir les coûts à la suite de la crise du COVID-19.
Comme Aprilia, KTM peut désormais travailler sur son moteur jusqu’au 29 juin, moins d’un mois avant que la saison différée ne commence à huis clos à Jerez.
Mais le directeur sportif de la marque autrichienne a déclaré dans une interview à Motorsport.com que KTM respecterait les règles d’origine et ne modifierait pas son design.
« Ce n’est pas le moment de penser à vous-même, nous nous sommes donc opposés à la demande d’Aprilia de continuer à développer le moteur », a déclaré Beirer. « Mais il semble qu’ils voient les choses différemment.
« KTM tiendra notre parole et ne touchera pas au moteur. Les autres usines se sont engagées à geler le développement et nous, qui bénéficions des conditions, avons dû apporter quelque chose également. C’est pourquoi nous avons décidé de nous engager à ne pas toucher non plus au moteur. «
