Le mois dernier, Motorsport.com a révélé que le champion de Moto2 2013, Espargaro, quitterait KTM à la fin de l’année pour rejoindre Marc Marquez au sein de l’équipe Honda d’usine, après qu’un accord ait été conclu mais non signé.
Cette bombe est intervenue dans le sillage de Motorsport.com confirmant que le leader de KTM Moto2, Jorge Martin, devrait signer un accord avec Ducati pour rejoindre Pramac l’année prochaine.
Avec plus de signatures importantes pour 2021 déjà terminées, KTM fait face à une pénurie de candidats pour le RC16 qui sera bientôt vacant.
Pedrosa, qui s’est retiré de la course fin 2018 avant de rejoindre KTM en tant que pilote d’essai, a fait partie intégrante du développement de la moto actuelle et est un nom qui a fait son apparition depuis les nouvelles d’Espargaro.
Cependant, s’adressant à Speedweek en Allemagne, Leitner a écarté cela, admettant que KTM recherchait des «coureurs actifs».
« Nous examinons les scénarios que nous pouvons jouer », a déclaré Leitner. « Nous avons actuellement des conversations avec certains pilotes. »
Lorsqu’on lui a demandé si Pedrosa était à l’étude, il a répondu: «Vous devez demander à Dani: il est à la retraite, nous devons l’accepter. C’est pourquoi nous recherchons des coureurs actifs. »
Andrea Dovizioso avait déjà été associé à un commutateur KTM au cours de la « saison idiote » actuelle, mais – malgré les pourparlers qui ont débordé sur l’argent – le triple finaliste du championnat MotoGP devrait rester avec Ducati l’année prochaine.
Son coéquipier actuel Danilo Petrucci a récemment confirmé qu’il quitterait Ducati à la fin de cette année et a exprimé son intérêt pour Aprilia et KTM.
Bien qu’Aprilia soit aux côtés d’Andrea Iannone alors qu’il fait appel pour que son interdiction de dopage de 18 mois soit annulée, on pense que Petrucci se rapproche de rejoindre Aleix Espargaro sur le RS-GP en 2021.
En ce qui concerne les talents de haut niveau, seul le triple vainqueur de la course MotoGP, Cal Crutchlow, reste une option extérieure, car Alex Marquez devrait être déplacé en LCR avec le soutien total du HRC l’année prochaine.
Avec le deuxième siège LCR explicitement configuré pour un pilote japonais – avec le soutien du sponsor titre de Dorna Sports Asia Talent Cup Idemitsu – la place de Takaaki Nakagami semble plus sûre.
Commentant la sortie imminente d’Espargaro, Leitner a déclaré: «Nous devons reconnaître que nous avons fait un très bon travail au cours des trois dernières années, car notre vélo est non seulement plus compétitif maintenant, mais notre projet a fait grandir Pol en tant que pilote.
«Nous devons accepter que nous sommes maintenant dans une situation où l’équipe d’usine Honda veut prendre Pol.
«Je préférerais certainement que ce soit différent, mais c’est ce que c’est. Pour Pol, Honda est une excellente nouvelle opportunité. »
Dani Pedrosa, Red Bull KTM Factory Racing
Photo par: KTM Images
