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Kovalainen et Nakayama gagnent pour SARD Toyota

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De cinquième sur la grille, l’ex-pilote de Formule 1 Kovalainen a conclu son relais troisième derrière l’ARTA Honda et le Kondo Nissan qui ont passé la première partie de la course à se battre pour la tête.

Le Finlandais a amené la Toyota GR Supra n ° 39 sur le même tour que le poleman Nirei Fukuzumi dans la Honda NSX-GT n ° 8, 26e tour sur 66, Mitsunori Takaboshi ayant déjà opposé la Nissan GT-R n ° 24 à la deuxième place du tour précédent. .

Le ravitaillement rapide a permis à l’équipage SARD de sauter la voiture Kondo pour la deuxième place, puis après avoir pris le relais de Kovalainen, Nakayama était à la hauteur beaucoup plus vite que Tomoki Nojiri dans la voiture ARTA, et a pris la tête du filet avant que l’écoutement ne soit terminé.

À partir de là, Nakayama a été chargé de conserver une avance de cinq secondes jusqu’à la fin de la course, et il est finalement rentré à la maison avec un avantage de 10,216 secondes pour marquer sa deuxième victoire avec Kovalainen en tant que duo après leur victoire à Autopolis l’année dernière.

Alors que Nojiri perdait de nouvelles places au début de son relais, la Toyota # 37 TOM’S, dans laquelle Nick Cassidy passait de la 11e place sur la grille, a pris le relais en tant que principal challenger de l’équipage SARD.

Ryo Hirakawa a réussi à se rapprocher de Nakayama à moins de trois secondes à un moment donné, mais a ensuite commencé à perdre du terrain, et un Nojiri en récupération a pu se rapprocher. Mais Hirakawa et Nojiri se sont retrouvés impuissants à repousser Tsuboi dans la Cerumo Toyota # 14.

La voiture n ° 14 avait passé le premier relais dans la partie inférieure du top 10 entre les mains de Kazuya Oshima mais était jusqu’à la sixième après les arrêts – qui est devenue cinquième lorsque Jann Mardenborough s’est arrêté en piste dans le Kondo Nissan avec une transmission apparente. problème.

Ayant déjà repoussé Naoki Yamamoto dans la Honda Kunimitsu pour la quatrième, Tsuboi a bondi à l’intérieur de Nojiri au virage 10 pour prendre la troisième au 52e tour, puis plusieurs virages plus tard, il a dépassé Hirakawa le long du départ / arrivée pour prendre la deuxième.

Nojiri a pu suivre Tsuboi jusqu’à Hirakawa pour récupérer un premier podium d’une saison difficile pour ARTA à la troisième place.

Deuxième pour Tsuboi et Oshima, cela signifie qu’ils prennent la tête du classement avec 47 points, un point d’avance sur Hirakawa et Cassidy, qui ont conservé la quatrième place après que Hirakawa soit sorti vainqueur d’une bataille tardive avec Yamamoto dans la Honda Kunimitsu.

Le couple Mugen Honda, Ukyo Sasahara et Hideki Mutoh, s’est remis d’un virage au premier virage par le NDDP / B-Max Nissan de Katsumasa Chiyo pour marquer la sixième place.

La Nissan n ° 3 a été forcée de se garer avec des dommages au terminal après cet incident qui a fait sortir la voiture de sécurité et a installé la marque Yokohama pour de nouveaux malheurs.

Daiki Sasaki était parti au premier rang dans la voiture # 12 Impul, mais avait perdu des places après avoir couru large au virage 1, puis avait encaissé une pénalité au volant pour avoir dépassé la Bandoh Supra une fois les panneaux de la voiture de sécurité affichés.

Le couple Impul Sasaki et Kazuki Hiramine a retrouvé la huitième place derrière la voiture Bandoh de Ritomo Miyata et Yuji Kunimoto, qui a glissé dans l’ordre très tôt après être parti troisième.

Ils étaient le seul équipage de Nissan à marquer des points, puisque le NISMO Nissan de Ronnie Quintarelli et Tsugio Matsuda a fait deux arrêts en route vers la 11e place.

Les buteurs ont été complétés par la Cerumo Toyota n ° 38 de Hiroaki Ishiura et Yuji Tachikawa neuvième et la Honda Real Racing n ° 17 des leaders aux points d’avant-course Bertrand Baguette et Koudai Tsukakoshi, qui ont eu du mal avec le limiteur de débit de carburant de la troisième étape.

Baguette et Tsukakoshi glissent à la troisième place du classement, mais toujours à quatre points de l’avance.

Une crevaison tardive a classé la voiture # 36 TOM’S de Yuhi Sekiguchi et Sacha Fenestraz à une petite 12e place, bien que Sekiguchi courait 10e à l’époque au milieu d’un second relais difficile.

GT300: La charge De Oliveira donne la victoire à Kondo

Joao Paulo de Oliveira et Kiyoto Fujinami ont contribué à compenser la déception de Kondo Racing en GT500 en remportant une victoire dominante dans la catégorie GT300.

# 56 Kondo Racing Nissan GT-R

Photo par: Masahide Kamio

Fujinami est passé de la sixième place sur la grille pour mener le relais d’ouverture dans la Nissan GT-R NISMO GT3 n ° 56, mais a pris du retard sur la Saitama Toyopet Toyota GR Supra GT300 de Kohta Kawaai et Hiroki Yoshida qui a gagné du temps dans les stands grâce à ne pas changer pneus.

De Oliveira a ensuite été chargé de renverser un déficit de 12s à Yoshida lors de son relais, mais le Brésilien a été beaucoup plus rapide sur sa nouvelle gomme et a fait la passe au 50e tour sur 62 avant de s’éloigner à hauteur de 23 secondes – obtenant sa première victoire en GT300 Dans le processus.

Yoshida a ensuite été contraint de tourner son attention pour retenir la LEON Racing Mercedes-AMG GT3 de Naoya Gamou dans les dernières étapes, mais les deux ont été dépassés par Toshiki Oyu dans l’ARTA Honda NSX GT3, qui avait démarré en 11e.

La Toyota 86 MC d’Inging Motorsports, vainqueur de la pole position, de Kazuto Kotaka et Ryohei Sakaguchi a glissé à la sixième place derrière la Toyota Prius PHV GR Sport # 31 apr.

La LEON Mercedes de Gamou et Togo Sugnami mène désormais le classement avec 50 points, neuf d’avance sur le n ° 11 Gainer Nissan de Katsuyuki Hiranaka et Hironobu Yasuda – qui menaient les points avant la course mais ne pouvaient pas faire mieux que 10e cette fois.

Avec les travaux Subaru BRZ, la seule autre voiture portant le handicap de poids maximum de 100 kg, rentrant 16e, de Oliveira et Fujinami se hissent à la troisième place du classement.

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