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Koenigsegg va construire une supercar hybride de 1 M $ sans arbres à cames

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Koenigsegg, le constructeur suédois connu pour la construction de supercars absolument stupéfiantes (et extrêmement chères), travaille dur pour son prochain modèle et, selon une nouvelle interview, il devrait contenir une technologie impressionnante.

Dans une interview avec Top Gear, Christian von Koenigsegg a déclaré que sa société cherchait à ajouter une voiture plus volumineuse à ses rangs. "Nous cherchons à élargir notre offre car, fondamentalement, notre marque a largement dépassé nos volumes de production", a déclaré von Koenigsegg à Top Gear. "Mais nous pensons que si nous fabriquions une supercar super-exclusive construite sur mesure à un prix légèrement inférieur … nous pourrions obtenir des volumes allant jusqu'à plusieurs centaines".

Bien sûr, "un prix légèrement inférieur" signifie environ 1 million d'euros (environ 1,1 million de dollars), car la plupart des voitures de Koenigsegg coûtent environ le double. Mais offrir le niveau de qualité et de performances attendu du fabricant suédois à la moitié du prix sonne vraiment comme une bonne affaire.

L'Agera RS vous coûtera environ 2 millions de dollars et vous devrez attendre en ligne pour un.

Koenigsegg

Von Koenigsegg a déclaré à Top Gear qu'il souhaitait que la voiture soit "totalement neutre en CO2". L'entreprise espère atteindre cet objectif en associant un système hybride électrique au moteur à combustion sans came de Koenigsegg. Connu sous le nom de "freevalve", il remplace un arbre à cames traditionnel par une série d'actionneurs qui contrôlent individuellement chaque soupape dans le moteur. Il peut maintenir certaines vannes fermées ou fermer des cylindres entiers pour améliorer l'économie de carburant lorsque cela est nécessaire, et il peut fonctionner avec plusieurs types de carburant.

Dans son entretien avec Top Gear, von Koenigsegg a expliqué que ce moteur pouvait être démarré avec de l’alcool pur au lieu d’essence, même par temps très froid, éliminant ainsi la nécessité d’utiliser des combustibles fossiles (et les émissions qu’ils génèrent) pour une partie de la conduite. "L'idée est de prouver au monde que même un moteur à combustion peut être totalement neutre en CO2", a-t-il déclaré lors d'une interview.

Certains des efforts déployés dans cette voiture sont probablement le fruit d'un partenariat récemment annoncé. National Electric Vehicle Sweden (NEVS), la société qui a acheté l'enveloppe du bras automobile de Saab en 2012, a annoncé plus tôt cette semaine qu'elle avait acquis une participation de 20% dans Koenigsegg. Les deux vont développer ensemble la technologie des véhicules écologiques, en mettant l’accent sur l’électrification. Une supercar hybride à un million de dollars semble être un bon point de départ.

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