Harvick pensait avoir encore un pneu en moins de 28 tours sur 80, mais était capable de le remplacer et a tenu le meilleur sur Chase Elliott pour la victoire détape.
Kyle Larson était troisième, Alex Bowman quatrième et Jimmie Johnson complétaient le top cinq.
Après la pause entre les étapes 1 et 2, plusieurs équipes en retard dans la première étape sont restées en retrait. Harvick a repris la tête lorsque la course est revenue au vert au 86e tour. Il a été suivi par Larson, Ricky Stenhouse Jr., Denny Hamlin et Daniel. Suarez.
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Au tour 87, Johnson a remonté à la deuxième place derrière Harvick, tandis que Hamlin a terminé troisième.
Alors quil ne restait que 65 tours dans la deuxième étape, Byron était passé en deuxième position derrière Harvick, tandis que Clint Bowyer était obligé de faire la route devant un autre problème de pneus.
William Byron est entré dans Harvick au 99e tour et a pris la tête du classement pour la course alors que Harvick est tombé à la deuxième place. Johnson est resté en troisième position.
La prudence s’était manifestée au tour 104 en ce qui concerne la présence de liquide sur la piste, vraisemblablement de la N ° 77 de Quin Houff. Kyle Busch a reçu la passe gratuite avec lavertissement et est revenu au tour principal.
Toutes les voitures de tête ont choisi de monter avec Byron le premier chemin hors pit. Il était en tête lorsque la course a repris au 109e tour, suivi de Harvick, Johnson, Larson et Elliott. Hamlin a été pénalisé pour un pneu incontrôlé et a dû reprendre la course à larrière du terrain.
Harvick a repris lavantage alors que Byron avait des problèmes lors du redémarrage et est revenu à la 11e place.
Avec 45 tours à faire dans la deuxième étape, Harvick conservait une petite avance sur Johnson, Elliott se classant troisième. Larson était quatrième et Kurt Busch cinquième.
Après 125 tours, Harvick était toujours en tête et les quatre pilotes de Hendrick Motorsports figuraient dans le top 10, avec Johnson en tête du classement.
Harvick a déclaré quil pourrait avoir un autre problème de pneus alors quil restait 28 tours à faire dans la deuxième étape.
Au tour 137. Suarez ralentit dans la fumée après le contact de Hamlin par le virage n ° 4. Suarez se dirigea vers le ravitaillement pour le service alors que la course restait verte.
Avec 15 tours à faire dans la deuxième étape, Harvick est resté en tête avec un léger avantage sur Johnson, Elliott se classant troisième.
Après 150 tours, Kyle Busch était remonté dans le top 10 après un début de course difficile alors que Harvick restait en tête.
À cinq tours de la fin, Elliott a contourné Johnson après une bataille acharnée pour récupérer la deuxième position.
