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Kazuki Nakajima souhaite le retour de Toyota 2021

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Le programme 2020 de l’ancien pilote de Formule 1 Nakajima ne comprenait que le Championnat du Monde d’Endurance FIA ​​et la Super Formula, après avoir été remplacé dans la formation # 36 TOM’S en SUPER GT par la recrue de GT500 Sacha Fenestraz pour la saison 2020.

Nakajima devrait rester dans l’équipe Toyota LMP1 la saison prochaine, mais dit qu’il aimerait pouvoir faire à la fois la Super Formula et la SUPER GT l’année prochaine, le calendrier le permettant.

Il y a un affrontement direct entre les horaires provisoires de la SUPER GT et du WEC l’année prochaine, bien que cela soit susceptible d’être résolu car le conflit en question concerne la date traditionnelle Fuji de ce dernier championnat.

Participer à la fois à la manche Spa WEC et à la course Golden Week Fuji SUPER GT, qui suit à peine trois jours plus tard, pourrait cependant s’avérer un défi logistique.

« Au moins WEC et Super Formula est mon objectif [for ’21], et si je pouvais aussi faire de la SUPER GT, ce serait encore mieux », a déclaré Nakajima à Motorsport.com.« Si je peux tout faire, bien sûr, je le ferai. Mais ce n’est pas à moi de décider. Cela dépend vraiment du calendrier.

« Entre Super Formula et SUPER GT il n’y a pas de priorité claire [for me], mais normalement Super Formula, il y a moins de chance de heurter le WEC. C’est généralement ainsi que cela fonctionne.

« La priorité du constructeur est généralement la SUPER GT, donc si je dois rater des courses, ils ne seront pas contents. Mais pour Super Formula, s’il y a un affrontement, je peux manquer une ou deux courses comme cette année. »

Lexus LC500 n ° 36 de l’équipe Tom: Yuhi Sekiguchi, Kazuki Nakajima

Photo par: Masahide Kamio

TOM’S aborde la saison 2021 avec la perspective de perdre Nick Cassidy, qui courra pour l’équipe Envision Virgin Racing en Formule E l’année prochaine.

Alors que le Néo-Zélandais mettra fin à son implication en Super Formula à la fin de la saison, il est prêt à rester en SUPER GT pour une campagne partielle ou complète, bien que l’incertitude entourant le calendrier FE rend sa disponibilité incertaine.

Lorsqu’on lui a demandé s’il voyait le départ imminent de Cassidy comme une opportunité de rejoindre TOM la saison prochaine, Nakajima a répondu: «Je suppose que oui, je peux être candidat pour cela.

« Mais je suppose qu’il y a d’autres gars plus jeunes. Fondamentalement, c’est à Toyota. »

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Yamashita veut aussi le retour de la SUPER GT

Un autre pilote de l’écurie SUPER GT de Toyota l’année dernière, Kenta Yamashita, a également clairement indiqué qu’il était impatient de revenir au championnat en 2021.

Le joueur de 25 ans a remporté le titre 2019 pour Team LeMans mais a abandonné sa place dans l’écurie Toyota pour se concentrer sur ses engagements en Super Formula et en WEC, tout en effectuant un retour ponctuel pour le Team SARD à Fuji en juillet. pour Heikki Kovalainen absent.

Yamashita dit qu’il s’attend à être de retour pour une autre campagne dans la division LMP2 du WEC la saison prochaine alors qu’il continue d’être préparé pour un avenir potentiel en LMP1, mais qu’il aimerait revenir à un triple programme en 2021.

« Le WEC n’est que six manches l’année prochaine, ce qui ne me suffit pas », a-t-il déclaré à Motorsport.com. « Alors je veux faire de la Super Formula et de la SUPER GT [as well], mais peut-être que je ne peux pas.

« Cela dépend de Toyota pour la décision. Si Toyota me dit de conduire, je conduirai. »

Kenta Yamashita, Yuichi Nakayama (# 39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra)

Kenta Yamashita, Yuichi Nakayama (# 39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra)

Photo par: Masahide Kamio

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