Kobayashi est entré dans la campagne 2020 avec l’ambition d’une première victoire en Super Formula, mais s’est retrouvé avec un seul point en cinq départs et son pire classement au championnat en quatre saisons avec l’équipe KCMG.
Bien qu’il ait atteint la Q3 trois fois en cinq tentatives, le joueur de 34 ans n’a pas marqué de points avant de prendre la quatrième place dans la première course du double de Suzuka.
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Kobayashi a été contraint de rater les courses d’Okayama et d’Autopolis en raison de ses engagements dans le championnat du monde d’endurance Toyota FIA, et il estime que la nature de plus en plus compétitive de la Super Formula signifie que la combinaison des deux séries devient de plus en plus difficile.
« Pour être honnête, nous avons raté quelques courses et obtenir le rythme est un peu difficile », a déclaré Kobayashi à Motorsport.com. « Je savais que ce ne serait pas facile, car ces courses sont si serrées en termes de temps au portable et de performances. Mais nous ne pouvons rien y faire.
« Notre priorité est toujours le WEC. De toute façon, je ne peux pas être une attaque complète avec Super Formula. Et quand vous faites à la fois Super Formula et SUPER GT, c’est beaucoup mieux parce que vous courez toujours sur ce type de piste et nous n’en avons pas beaucoup. séances de pratique.
« J’ai de l’expérience, donc je peux gérer, mais faire de la Super Formula et rater des courses, c’est très difficile. Pour se battre pour le titre, il faut faire toutes les courses. »
Kamui Kobayashi, KCMG
Photo par: Masahide Kamio
KCMG a couru une deuxième voiture pour la première fois cette saison, avec le champion de la série 2016 Yuji Kunimoto qui a été intégré et a terminé neuvième du classement avec une meilleure troisième place dans la première course de Suzuka – son premier podium en deux ans.
« Cela a été une bonne aide », a déclaré Kobayashi à propos de Kunimoto comme coéquipier. « Sans avoir systématiquement un pilote dans l’autre voiture, cela aurait été beaucoup plus difficile. »
En plus de sauter deux courses de Super Formula cette année, Kobayashi a également raté les deux premiers tests du prétendant Toyota Le Mans Hypercar 2021 pour pouvoir courir au Japon.
Malgré l’annonce récente que Super Formula a changé la date de son tour d’Okayama pour éviter un affrontement avec la visite du WEC à Fuji, Kobayashi estime qu’essayer de combiner les deux séries restera problématique en 2021.
Interrogé sur ses projets pour l’année prochaine, il a répondu: « Nous sommes toujours en discussion. Je pense que les restrictions de voyage seront là, c’est le plus gros problème. Avec cela, je dois rater des courses.
« Peut-être que vous pouvez gérer quelques courses, mais concourir dans un champ aussi serré, ce n’est pas facile. »
