Daniil Kvyat, Toro Roso STR14 sidepod detail
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Photo par: Giorgio Piola
Un aperçu de la complexité initiale de la région du chaland sur le STR14 lors de sa sortie du garage pour les tests de pré-saison.
Détail de laileron arrière du Toro Rosso STR14
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Photo par: Giorgio Piola
Toro Rosso a été la première de plusieurs équipes à utiliser ce traitement du coin supérieur de leur plaque dextrémité daile arrière. Lincapacité à utiliser des lamelles pour réduire la traînée, comme elle lavait fait par le passé, a obligé les équipes à trouver dautres moyens de latténuer.
Bargeboard Toro Rosso
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Photo par: Giorgio Piola
Léquipe a présenté un nouveau package de bargeboard à Bahreïn alors quil se tournait vers cette zone de la voiture pour améliorer les performances. En le comparant aux spécifications utilisées dans les tests et en Australie, vous pouvez le voir diviser la surface différemment et apporter des modifications à la conception de la plaque de base pour quelle corresponde à cela.
Aile arrière Toro Rosso
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Photo par: Giorgio Piola
À la recherche dun appui et dun équilibre supplémentaires, léquipe a non seulement boulonné une grande aile arrière, mais a également installé une T-Wing incurvée et fendue.
Détail côté Toro Rosso STR14
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Photo par: Giorgio Piola
Un nouvel ensemble de miroirs et de conditionneurs de flux est arrivé au Canada alors que léquipe cherchait à tirer parti des conceptions vues ailleurs sur la grille.
Détail du pont latéral Toro Rosso STR14
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Photo par: Giorgio Piola
Une révision complète du déflecteur de bargeboard et de sidepod a été entreprise pour le GP dAllemagne, alors que léquipe a commencé à utiliser laile de boomerang de niveau intermédiaire vue ailleurs sur la grille et a franchi le pas avec son propre ensemble de déflecteurs de style aveugle vénitien.
Aile arrière Toro Rosso STR14
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Léquipe était encore plus audacieuse à la recherche dappuis arrière pour le GP de Hongrie en installant un énorme T-Wing à deux niveaux.
Aile avant Toro Rosso STR14
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Photo par: Giorgio Piola
Toro Rosso a apporté plusieurs modifications à son aile avant pour le GP dItalie, dont le principal était la mise en forme des extrémités des volets, qui se sont maintenant arquées, entraînant un changement de forme et de direction du vortex Y250 créé à proximité.
Aile avant Toro Rosso STR14
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Photo par: Giorgio Piola
Alors que le développement de 2019 commençait à ralentir dans la dernière phase de la saison, STR a apporté une modification durable à laile avant. Laile vue ici, utilisée depuis le Mexique, a des supports de col de cygne à différents endroits pour améliorer la rigidité, tandis que lajusteur a également été affiné.
