Avec deux des 60 tours restants, Almirola a poussé Logano en tête et les pilotes Ford ont fourni une couverture de protection dans le dernier tour alors que Logano se dirigeait vers la victoire.
Il s’agit de la quatrième victoire d’un pilote Ford lors des cinq dernières courses qualificatives à Daytona 500.
« C’est tellement bon », a déclaré Logano. «Évidemment, ce sont les Duels, pas le Daytona 500, mais l’élan est l’élan. T.J. (Majors, son observateur) fait un excellent travail sur le toit en comprenant le projet.
«Je travaille avec ce nouveau groupe ici. Ils ont travaillé ensemble, mais je suis nouveau avec eux et cela a été un bon partenariat jusqu’à présent. Cela a été assez transparent de résoudre certains des problèmes la semaine dernière et de pouvoir venir à Victory Lane à Daytona.
« Gagner quoi que ce soit à Daytona est un gros problème. »
Ryan Newman a terminé troisième, Brad Keselowski a terminé quatrième et Bubba Wallace a complété le top cinq.
Avec cette victoire, Logano sera troisième au Daytona 500 de dimanche, tandis qu’Almirola sera cinquième.
Reed Sorenson a terminé 18e et un tour plus bas, mais cela a suffi pour réclamer la dernière place au 500 m pour les équipes non-charter de la première course de qualification.
Stenhouse, qui a pris le départ en pole en raison de sa vitesse maximale lors des qualifications de dimanche, a mené les 23 premiers tours jusqu’à ce que lui et un contingent de ses compatriotes Chevrolets choisissent de se présenter.
Toyotas est venu le tour suivant, mais Martin Truex Jr. a dépassé sa boîte de stands et a pris contact avec Christopher Bell, qui était également aux stands.
« Je restais avec (Hamlin) mon mauvais », a déclaré Truex sur sa radio d’équipe.
Au 26e tour avec les Fords encore à pit, Bowyer a ouvert la voie.
Au tour 30, en sortant du virage 4 et en essayant de se diriger vers la route des stands, Ryan Blaney a frappé Daniel Suarez alors que Blaney tentait de descendre la piste pour faire ressortir le premier avertissement de la course.
Les Fords ont terminé leurs arrêts aux stands sous la prudence et lorsque la course a repris au tour 38, Stenhouse était de retour en tête, suivi de Chase Elliott, Newman et Logano.
Avec une poussée d’Almirola sur le côté haut, Logano a pris la tête au tour 39. Stenhouse a pu remonter vers l’avant au tour suivant.
Une autre poussée d’Almirola a renvoyé Logano au point au tour 41.
Avec l’aide de Stenhouse et Elliott, Austin Dillon a pris la tête du tour 44, seulement pour voir Logano reprendre la première place un tour plus tard.
Avec 10 tours à faire dans la course, Logano a maintenu sa position de leader, suivi par Almirola, Newman, Keselowski et Bowyer. Stenhouse était le meilleur non-Ford, septième.
Après 55 tours, Logano et Almirola sont restés devant le peloton.
Avec deux tours à faire, Stenhouse a dépassé Logano pour reprendre la tête.
Newman a dû commencer la course par l’arrière du terrain pour des ajustements non approuvés effectués sur sa Ford n ° 6.
