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Je suis à blâmer pour le crash de Verstappen

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Leclerc a pris un départ lent depuis la deuxième position sur la grille et a été dépassé par Verstappen dans le virage 1, puis a mal évalué sa vitesse dans le virage 2 et a couru loin dans le Red Bull.

Laffrontement a forcé Verstappen en dehors de la piste et les dégâts lont obligé à abandonner tôt dans la course, tandis que Leclerc a finalement misé sur un nouvel aileron avant. Il est remonté à la sixième place avant les tirs au but.

Leclerc a déclaré: "Jai eu un mauvais départ. Jai été un peu distrait, jai vu Seb bouger un peu [quand le poleman Vettel a fait un bond en avant avant que les lumières ne séteignent] et mon temps de réaction a été très médiocre.

"Le départ n’a pas été si mauvais mais la réaction a été très mauvaise.

"Et avec Max, jai clairement commis une erreur. Jétais à lintérieur et étant derrière Seb et Lewis, jai un peu perdu lavant.

"Normalement, vous devez anticiper ces choses et je ne lai pas fait. Ouais, je suis le seul à blâmer."

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Leclerc a continué avec une aile avant cassée jusquau troisième tour, ce qui signifie que sa voiture endommagée a dabord dispersé des débris vers ceux qui se trouvaient derrière – et a également endommagé son rétroviseur gauche.

Le tournage a montré que Leclerc maintenait physiquement son miroir en place lors de la course à 130R puis prenait le coin dune main.

L’équipage s’est finalement complètement évanoui, mais M. Leclerc a déclaré que les performances de sa voiture n’auraient aucun impact significatif une fois qu’il aurait installé un nouvel aileron avant.

"Du point de vue de la conduite, je perdais un peu plus lavant", a-t-il déclaré. "Globalement, je ne pense pas que cela coûtait trop cher. Principalement parce que cela donnait un sous-virage.

"Si cela avait affecté larrière de la voiture, jaurais perdu beaucoup plus, mais cest tout."

Initialement, l’affrontement Leclerc / Verstappen avait été noté mais jugé indigne d’une enquête.

Quelques tours plus tard, les commissaires sportifs ont décidé de renverser la décision initiale.

Michael Masi, directeur de course de la FIA, a expliqué: "De nouvelles preuves sont devenues disponibles, qu’ils ne possédaient pas à l’époque, et ils ont choisi de rouvrir efficacement l’enquête.

"Avec ce qui leur était disponible à l’origine, ils ont décidé qu’aucune enquête n’était nécessaire.

"Ensuite, ils ont eu dautres séquences quils navaient pas et qui étaient bien dans leurs droits [à réexaminer parce que] il y avait un nouvel élément, et ils lont rouvert."

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