La quatrième période de prudence de la course a été requise à seulement 10 minutes de la 19e heure alors que la Riley Mercedes n ° 74 de Felipe Fraga, qui venait de recevoir une nouvelle batterie après un arrêt électrique, a déneigé la piste à l’International Horseshoe. Les replays ont suggéré que la voiture s’arrête à nouveau avant que Fraga ne se bloque et ne parte, heureusement sans rien heurter.
Cela a mis fin à un record du drapeau vert de 7 heures 48 minutes, et la course a repris avec Ryan Briscoe dans la Cadillac WTR conduisant la voiture JDC-Miller MotorSports de Loic Duval et les deux Mazda RT24-Ps, qui ont repris le tour de tête par rester sous le jaune.
Mais dès que la course a repris, Briscoe – qui n’a besoin que de s’arrêter brièvement pour un court remplissage d’essence – a été jugé pour avoir allumé le feu rouge à la sortie des stands pendant la période de prudence, et a reçu un arrêt de 60 secondes / aller pénalité.
Cela lui a coûté un peu plus d’un tour, et cela a donné à Duval une confortable avance dans le Caddy # 5 sur la Mazda # 77 d’Olivier Pla et la voiture soeur # 55 de Harry Tincknell, bien que cette dernière ait eu du mal avec une fuite d’échappement.
Un autre jaune de parcours complet s’est produit juste après la barre des 19 heures, alors que la Lamborghini Huracan GT3 Evo # 19 GEAR Racing a subi un incendie majeur après avoir traversé la chicane de l’arrêt de bus. Christina Nielsen a été forcée de s’arrêter sur le tablier du virage 3 de l’ovale NASCAR, tandis que les équipes de secours ont éteint les flammes.
Ce jaune était mal chronométré pour la Mazda # 77, qui a chuté au troisième rang après avoir nécessité un ravitaillement d’urgence avant de repasser la voiture sœur lorsque la course est passée au vert, mais était idéal pour la Cadillac # 10, qui a récupéré ses genoux avant que Briscoe ne passe Tincknell pour troisième.
Un autre jaune a suivi vers la fin de l’heure 20 lorsque la Precision Performance Motorsports Lamborghini s’est immobilisée sur la piste avec un problème de boîte de vitesses terminale.
Lorsque l’action a repris, Briscoe a arraché la deuxième place à Pla et était à seulement trois secondes de l’arrière du leader de la course Barbosa avec quatre heures au compteur.
L’Acura # 6 est cinquième, tandis que le Caddy Action Express # 31 a perdu 11 tours après avoir passé derrière le mur et circule septième derrière la deuxième voiture JDC-Miller.
Porsche avait tenu un 1-2 en GTLM dans la nouvelle 911 RSR-19, mais la BMW # 24 les a séparés après un arrêt rapide aux stands sous le jaune. Une brillante bataille s’est déroulée, John Edwards repoussant la voiture n ° 912 de Mathieu Jaminet pour prendre la tête avec 4h33m à faire.
Quelques minutes avant la barre des 20 heures, Jaminet repassait Edwards pour la tête, avec la Porsche # 911 de Fred Makowiecki, Nicky Catsburg dans la Corvette C8.R # 3 et la Ferrari 488 GTE Risi Competizione de Daniel Serra, toutes en étroite poursuite.
En GT Daytona, Dries Vanthoor a relâché la WRT Audi R8 LMS devant la Lamborghini Paul Miller Racing n ° 48 de Corey Lewis à la 19e heure, avec la Magnus Lambo # 44 GRT retombant à la troisième place. Mais les positions ont changé après le cinquième jaune, Spencer Pumpelly plaçant la voiture n ° 44 en tête, devant Lewis et Vanthoor.
Vanthoor reprend alors rapidement son avance, mais après la sixième période de prudence, c’est Lewis qui recule devant Vanthoor et Pumpelly.
En LMP2, l’avantage du DragonSpeed Oreca sur le PR1 / Mathiasen Motorsports Oreca a été réduit de trois tours à seulement 15 secondes après la série de mises en garde complètes.
