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Jarrett dénonce les "conséquences" des commandes des fabricants de Talladega

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Le commentateur de NBC Sports, Jarrett, triple vainqueur de la Daytona 500 et vainqueur de la Coupe des Nations de 1999, affirme comprendre la nécessité pour les pilotes de passer des commandes ensemble pour augmenter leurs chances dobtenir un meilleur résultat, mais pense que les constructeurs dépassent les objectifs. il comprend quils ont été menacés.

Jarrett a parlé après que Chevrolet ait organisé une réunion entre tous ses pilotes pendant le retard de la pluie après la première étape de la course de Talladega, qui reprend aujourdhui.

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"Les réunions avec les constructeurs indiquant aux conducteurs quoi faire – Je n’aime pas ça", a déclaré Jarrett lors de la couverture de la course de NBC. «Je comprends que les équipes de course travaillent ensemble, je comprends que vous demandez à leurs gars de travailler ensemble chaque fois que vous le pouvez.

«Mais cela ne convient pas toujours à un pilote qui essaie d’obtenir une victoire pour son équipe ou de mieux se positionner en séries, et s’ils font ce que l’on me dit – qu’il pourrait y avoir des conséquences s’ils ne le font pas Ne suivez pas ces ordres. Je pense que cest une idée terrible. À mon avis, cela n’a vraiment pas sa place dans les courses NASCAR.

«Pour aller gagner cette course, vous avez besoin daide et de la part de quelquun. Je ne les condamne pas pour avoir voulu que leurs conducteurs travaillent ensemble, pour être en meilleure position pour le faire, mais les mots qui mont été racontés sur les conséquences quun conducteur peut subir pour ne pas en faire partie, lui-même mieux placé pour remporter la course, ce qui peut vouloir dire qu’il aide un autre pilote d’un autre constructeur, les conséquences pourraient être plutôt graves. Je naime pas cette idée. "

Kyle Petty, son collègue, a déclaré: «Oui, nous avons déjà vu des commandes d’équipes. Les constructeurs interviennent auparavant et recommandent à leurs pilotes de travailler ensemble. Mais il s’agit des équipes qui gagnent des courses – et de l’organisation, et non d’un fabricant entier – quelque part, la philosophie a changé de ce que ce sport est à Talladega et Daytona.

«Pour un fabricant, avoir une conférence à mi-temps ici et faire en sorte que tous ses chauffeurs discutent de stratégie, je ne suis pas pour ça. Appelez-moi vieux et appelez-moi vieux jeu, c’est bien, mais je ne pense pas qu’il ait sa place aujourd’hui. ”

Après la réunion, les pilotes Chevrolet interrogés à ce sujet ne feraient que répondre quils «parlaient du design de la nouvelle Corvette». Lorsque le journaliste lui a demandé: "Est-ce que vous ne voulez rien dire à propos de ce qui sest passé?", Il a déclaré: "Non, cest moi qui aime vraiment le design de la nouvelle Corvette."

Un autre expert de la chaîne NBC, Dale Earnhardt Jr, a également tweeté son aversion pour les commandes de fabricants chez Superspeedway…

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  • Câble d'alimentation, Noir, Connecteur C13, IEC vers NEMA 5-15, fiche mâle américaine, 125 V / 10 A, 2m
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