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Jaguar Land Rover s’engage officiellement à respecter les règles de la Formule E Gen3

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L’équipe Jaguar Racing s’était déjà inscrite au nouveau règlement, qui débutera lors de la saison 2022-2023, avant le double E-Prix de Rome en avril.

Cela a permis à l’équipe d’assister à la première réunion du groupe de travail technique concernant les voitures Gen3 plus légères de 120 kg qui augmenteront leur puissance à 470 ch.

Cela signifiait que Jaguar Racing pouvait accéder aux données FIA des fournisseurs de pièces détachées Spark Racing Technology (châssis), Williams Advanced Engineering (batterie) – un partenaire technique de Jaguar Racing – et Hankook (pneus) pour commencer son développement initial.

Cependant, sa participation continue n’était absolument pas garantie jusqu’à ce que la marque plus large Jaguar Land Rover rejoigne Mahindra, DS Automobiles, Porsche, Nissan et NIO en tant que constructeurs adhérant à Gen3.

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Cette décision formelle s’inscrit dans le cadre du projet de Jaguar de proposer une gamme de voitures de route entièrement électriques à partir de 2025.

Il annule également les spéculations de longue date sur l’engagement financier du constructeur envers la série, qui sont intervenus au milieu de licenciements à l’échelle de l’entreprise et de la suppression du Jaguar I-Pace eTrophy une saison avant la fin de son contrat de trois ans pour courir à certaines formules. E événements.

Le PDG de JLR, Thierry Bolloré, a déclaré : « L’ère Gen3 de la Formule E est un nouveau chapitre passionnant pour le championnat du monde tout électrique.

« Cela s’avère déjà être l’environnement idéal pour concevoir, collaborer, tester et développer de nouvelles technologies durables à un rythme soutenu. »

L’annonce intervient deux jours avant le double E-Prix de Londres au Centre ExCeL, qui marque la première « course à domicile » de Jaguar depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne 2004 au cours duquel Mark Webber a terminé huitième.

Le président de la FIA, Jean Todt, a déclaré : « Avant une autre étape technique importante pour le Championnat du Monde FIA ​​de Formule E, je salue Jaguar Racing en tant que constructeur haut de gamme qui s’engage dans la prochaine ère de la discipline.

« La voiture de course Gen3 établira en effet davantage les principes qui ont fait le succès du championnat.

« Il est positif de voir une telle équipe poursuivre avec nous une mission commune de développement de la technologie des véhicules électriques et de promotion de la mobilité durable. »

La décision de Jaguar Land Rover laisse désormais Mercedes comme le dernier des grands constructeurs automobiles à révéler sa position, Audi et BMW s’apprêtant à quitter la Formule E à la fin de la campagne actuelle.

Pendant ce temps, Dragon Penske Autosport devrait continuer après avoir annoncé que son partenaire technique Bosch construirait son groupe motopropulseur Gen3 – bien qu’aucun engagement formel n’ait été communiqué.

Le PDG de la Formule E, Jamie Reigle, a ajouté : « Jaguar est un acteur clé de l’avenir des véhicules électriques de luxe.

« C’est un témoignage de l’objectif commun que l’un de nos premiers supporters, Jaguar Racing, s’est engagé envers Gen3 en prévision de la saison 2022/23.

Le pilote Jaguar Racing Sam Bird est en tête du classement des pilotes avant les quatre dernières courses de la saison, tandis que l’équipe occupe la troisième place du championnat et se situe à cinq points du leader actuel Envision Virgin Racing.

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