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BMW et Jaguar Land Rover (JLR) vont unir leurs forces pour développer les technologies de la voiture électrique.
Les géants de lautomobile ont annoncé quils travailleraient ensemble au développement de moteurs électriques, de transmissions et délectronique de puissance.
Les deux entreprises ont eu du mal à maintenir leurs marges bénéficiaires face à la baisse des ventes de voitures, à la hausse des coûts et à la nécessité dinvestir dans les technologies futures.
Les constructeurs automobiles sont obligés de fabriquer des véhicules à faibles émissions pour respecter des règles antipollution plus strictes.
Un certain nombre d’associations similaires ont eu lieu dans le but de partager les coûts de développement des voitures électriques.
Volkswagen et Ford, par exemple, travaillent ensemble sur de nouveaux véhicules. Dans le même temps, les rivaux FiatChrysler et Renault envisagent un rapprochement de 35 milliards de dollars.
Klaus Froehlich, membre du conseil d’administration de BMW, a déclaré: "Ensemble, nous avons la possibilité de répondre plus efficacement aux besoins des clients en réduisant les délais de développement et en commercialisant plus rapidement des véhicules et des technologies de pointe."
Tie-up
BMW et Jaguar Land Rover ont annoncé une réduction des coûts grâce à la recherche partagée, à la planification de la production partagée et à lachat conjoint de composants de voitures électriques.
Jaguar Land Rover est toujours dirigée par danciens dirigeants de BMW, dont Ralf Speth, le directeur général de la société, qui a passé 20 ans chez BMW avant de rejoindre JLR.
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BMW a développé un moteur électrique, une transmission et une électronique de puissance dans un boîtier baptisé "Gen 5" de sa technologie "eDrive".
Une équipe conjointe dingénieurs BMW et JLR à Munich développera plus avant cette technologie de la génération 5, puis les deux sociétés produiront leurs propres transmissions électriques, a déclaré BMW.
JLR produira ces transmissions dans son usine de Wolverhampton, qui emploie 1 600 personnes.
Nick Rogers, directeur technique de Jaguar Land Rover, a déclaré: "Nous avons prouvé que nous pouvions construire des voitures électriques exceptionnelles, mais nous devons maintenant adapter la technologie à la technologie pour prendre en charge la prochaine génération de produits Jaguar et Land Rover."
Les constructeurs automobiles sont de plus en plus ouverts au partage de pièces de voitures électriques car la technologie est chère.
"Les constructeurs automobiles sont beaucoup moins soucieux de partager la technologie de la voiture électrique car il est beaucoup plus difficile de différencier les produits avec la technologie de la voiture électrique. Ils accélèrent tous rapidement et tout le monde peut faire de la qualité, rouler et manier", selon Carl-Peter Forster, ancien directeur général de Tata Motors et ancien dirigeant de BMW.
JLR appartient au géant automobile indien Tata Motors.
