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Jaguar désormais « une des références » en qualifications

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  • VDO Capteur de roue, syst. de contrôle de pression des pneus LAND ROVER,JAGUAR S180052076Z 6G921A159BB,6G921A159BC,AH521A159AA AH521A159AB,C2D10071
    Version: TG1C; Référence de l'accessoire recommandé: S180084520A, A2C59517073; Vitesse max. autorisée [km/h]: 250; Jantes: pour jante en acier, pour jante en alliage léger; Matériel pour tige de soupape: Aluminium; Plage de fréquences [MHz]: 434; LAND ROVER: RANGE ROVER SPORT LS,RANGE ROVER EVOQUE LV
  • Batterie Titanium PRO FIAMM L5 100P 100 Ah 870 A EN - 7905160 - -

Après avoir dépassé le Porsche du polichier Andre Lotterer dans le virage 1, Evans a fait une démonstration dominante pour décrocher la deuxième victoire FE de sa carrière à l’Autodromo Hermanos Rodriguez.

Il a mené jusqu’à sept secondes, mais a reculé pour consolider la victoire sur la DS Techeetah d’Antonio Felix da Costa par 4,271 secondes, dans ce qui a été annoncé comme l’un des affichages les plus dominants de FE.

Après s’être qualifié à seulement 0,063 s à la dérive de Lotterer, Evans a déclaré que Jaguar était maintenant parmi les équipes les plus fortes sur un seul tour, mais a admis que l’équipe avait toujours un déficit de rythme de course pour les DS Techeetahs de da Costa et le champion en titre Jean-Eric Vergne.

Quand Motorsport.com lui a demandé si Jaguar était désormais une menace pour le titre tout au long de la saison, Evans a déclaré: «Les deux derniers événements, je pense, l’ont prouvé. Les deux pistes sont très différentes, donc c’était agréable d’être compétitif aujourd’hui sur un tour.

« Mais nous étions toujours derrière la DS [cars in the race]. Antonio courait au moins deux pour cent de plus [useable energy] que moi pendant la course, ce qui est beaucoup, donc je serais inquiet si je partais à côté de lui.

« Je dirais qu’ils sont la référence dans la course à coup sûr et nous sommes l’une des références sur un tour. »

Evans avait également mené la course précédente à Santiago avant de chuter au quatrième rang sur la route – réclamant finalement un podium grâce à une pénalité pour le pilote Mercedes Nyck de Vries.

Le chauffeur de Kiwi avait critiqué la diffusion de Santiago par l’équipe à la radio de l’équipe, déclarant: «Nous avons un travail sérieux à faire, les gars. C’était une performance extrêmement médiocre. « 

« Après Santiago, nous nous grattions tous la tête et nous avions la queue entre les jambes », a déclaré Evans après sa victoire au Mexique. « C’est juste un énorme témoignage de l’équipe – ils ont trouvé tous les problèmes que nous avions à Santiago, ce qui était beaucoup.

« C’était agréable de montrer aussi que nous pouvons résoudre les problèmes et montrer le rythme que nous avons – pas seulement sur un tour. »

Commentant le redressement de Jaguar à Santiago, le directeur de l’équipe, James Barclay, a déclaré à Motorsport.com: «Après le salon de Santiago, nous travaillions déjà d’arrache-pied là où nous pensions que nous devions nous améliorer, en analysant les problèmes que nous avions.

«Pour nous, c’était que nous avions fondamentalement un problème logiciel à Santiago. Il s’agissait de régler ce problème et de s’assurer que cela ne se reproduise plus. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait eu un changement notable dans le comportement d’Evans dans la perspective de la course au Mexique, Barclay a déclaré: «La réalité est que lorsque vous êtes capable de plus et que quelque chose vous retient, c’est frustrant. C’est ce que vous avez vu de nous tous à Santiago.

« Mitch est naturellement l’un des gars les plus rapides de ce championnat et nous avons maintenant vu ses performances en course sont phénoménales. »

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