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Ionity est un réseau de recharge rapide paneuropéen en devenir

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L'infrastructure est toujours un problème majeur empêchant l'adoption généralisée des véhicules électriques, mais un certain nombre de constructeurs automobiles espèrent résoudre ce problème en se regroupant en Europe.

Ionity est le nom du groupe des constructeurs automobiles qui tentent de relier l'Europe à un réseau de chargeurs EV haute vitesse. BMW, Ford, Daimler et Volkswagen Group investissent du temps et de l'argent dans Ionity, car sans réseau, il n'y aura aucun endroit pour facturer le milliard d'EVs que ces entreprises projettent de faire leurs débuts au cours des deux prochaines décennies.

Prédit que nous n'avons que cinq ans de plus de ces noms quasi-futuristes stupides avant d'en manquer.

                                                    Ionity
                                                

L'objectif est d'obtenir 400 stations de recharge rapide sur les "grandes artères européennes" d'ici 2020. Le groupe a déjà fait ses débuts sur une première série de 20 stations en Allemagne, en Norvège et en Autriche, avec l'intention d'en établir 50 par le début de 2018. Ce nombre s'élèvera à environ 100 d'ici la fin de 2018, et il ne cessera de croître à partir de là.

Le réseau d'Ionity ne sera pas un groupe de chargeurs intermédiaires offrant peu de possibilités. Ces chargeurs seront capables de fournir jusqu'à 350 kW par point de charge, soit près de trois fois la puissance du lot actuel de Superchargers de Tesla. Il n'y a pas encore de véhicules qui puissent profiter de cette vitesse de chargement, mais les membres d'Ionity travaillent pour y remédier.

Comme mentionné précédemment, le but de cet exercice n'est pas de dépenser de l'argent pour des funsies. Chaque constructeur automobile impliqué dans Ionity a l'intention de lancer des VE à longue portée dans les prochaines années, et l'ajout de ce réseau de chargeurs ne fera que renforcer l'attrait de l'électricité.

Alors que quatre constructeurs automobiles ont tous des parts égales dans Ionity, le groupe a laissé la porte ouverte à tout autre constructeur automobile désireux d'entrer dans l'action. Plus les équipementiers participent, plus on peut dépenser de l'argent pour l'entreprise, ce qui ne fait que rendre le réseau meilleur et plus attrayant pour les consommateurs.

        
                
                    
                                
                    

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