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Inverser le plan de réseau "une excuse" pour les mauvaises décisions de '21

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Les dirigeants de la F1 envisagent de disputer une course de qualification du samedi lors dune poignée de grands prix la saison prochaine. La grille serait alors placée dans lordre inverse du championnat et lordre darrivée déterminerait la manière dont les voitures salignent pour le grand prix.

Cela a conduit à des critiques de la part de certains pilotes, bien quil ne soit pas clair sils sopposent à lidée spécifique que poursuit F1 ou au concept général dinversion de la grille.

Hamilton avait été un critique cinglant du processus de réglementation de la F1 en 2021 plus tôt cette année, avant que les pilotes ne soient invités à prendre part à des réunions sur la nouvelle réglementation pour tenter dinformer certaines des décisions.

Cependant, le quintuple champion du monde a déclaré devant le Grand Prix de Russie: "C’était une préoccupation de retour et c’est toujours la même chose.

"Le fait quils essaient dinverser les réseaux et tout cela me semble être une excuse pour ne pas assez bien faire le processus de décision.

«Pourquoi alourdissent-ils les voitures? Il n’ya aucune raison, ce n’est pas plus sûr, ce n’est pas mieux pour la course.

"Mes points sont toujours les mêmes. Je suis toujours inquiet. Et je ne pense pas que cela va changer par rapport à ce que jai vu lors de la réunion."

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Hamilton et ses coéquipiers du Grand Prix ont formé un front uni quant à ce quils attendent du championnat à lavenir.

Cela a impliqué des représentants de la Grand Prix Drivers Association, qui compte 100% de membres sur la grille actuelle et qui assistent aux dernières réunions sur les nouvelles règles.

Cependant, Hamilton ne croit pas que cela ait été très efficace.

Une partie des changements de la F1 pour 2021 implique une recherche et un développement intensifs visant à faciliter la tâche des voitures, à améliorer la course.

Quand Motorsport.com lui a demandé sil était logique que la F1 envisage des changements comme des grilles inversées lannée prochaine pour animer les courses, sils sont convaincus que les plus gros changements seront effectifs en 2021, Hamilton a déclaré: "Les changements quils ont apportés réalisés au cours des années précédentes n’ont pas été particulièrement efficaces, de sorte qu’ils ne sont probablement pas confiants dans le processus décisionnel!

"Je ne sais pas. Ce nest pas un travail facile. Beaucoup de personnes sont impliquées dans le processus de prise de décision.

"Nous, les conducteurs, essayons davoir plus dimpact et un rôle plus important pour les aider à prendre une meilleure décision, mais cela ne semble pas avoir fait beaucoup de différence."

La prochaine génération de voitures de Formule 1 devrait encore augmenter par rapport à la limite actuelle de 743 kg en raison des pièces standard et des jantes de 18 pouces.

Hamilton a déclaré quil essaierait de "garder espoir" que les décisions seront bonnes pour 2021, mais en ce qui concerne le poids accru de la voiture, il a admis: "Je nen vois pas lintérêt.

"Et nous allons aussi plus lentement. Pourquoi la F1 veut-elle aller plus lentement? Nous sommes supposés aller de lavant avec la technologie et innover, nous devrions être plus rapides.

"Nous allons empirer les pneus, les voitures plus lourdes, plus lentes… mais quand vous parlez à ces gars-là, ils ne comprennent tout simplement pas.

"Quasiment tous nont jamais couru avant ou sont dans une voiture de Formule 1. Mais cest comme ça que ça a toujours été."

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