Butcher défendait troisième contre Ingram quand ils ont pris contact alors qu’ils couraient côte à côte à travers le long droitier de Coram.
Le frottement du panneau a envoyé Butcher’s Motorbase Performance Ford Focus sur l’herbe mouillée à l’extérieur du virage, et il n’a pas pu éviter de se faufiler dans la Toyota Corolla d’Ingram, dirigée par Speedworks Motorsport, alors qu’elle accélérait hors du dernier virage gauche des Murrays. Les deux voitures ont quitté la piste, mais ont rejoint le circuit pour Butcher pour terminer cinquième et Ingram huitième.
C’était le deuxième affrontement de la journée pour la paire – Butcher a cogné dans le dos d’Ingram à l’épingle à cheveux alors qu’ils se battaient pour la deuxième place dans le dernier tour de la course deux, l’incident permettant à Ash Sutton devant l’Ecossais de prendre la troisième place. Butcher avait déclaré publiquement avant la course finale qu’il était désolé à Ingram pour le contact de la deuxième course.
La «grève» est l’une des trois que les pilotes BTCC sont autorisés dans une saison avant d’être bannis à l’arrière de la grille pour la course suivante.
Parlant de la collision dans la troisième course, Ingram a déclaré à Motorsport.com: «Je ne sais pas vraiment à quoi il jouait – il a perdu la tête. Dans le dos droit, il tressait comme s’il était sur un genou, puis il a freiné très tôt sous le pont et s’est pratiquement arrêté au sommet [for the Esses], alors je suis tombé sur lui.
«Nous avons bien traversé le Bombhole, et chez Coram, il semblait qu’il était plus intéressé à regarder où j’étais que de se concentrer sur où il allait. Puis il a eu un gros moment de survirage, et comme il était de l’autre côté [the outside] du circuit je suis allé à l’intérieur, mais ensuite il est retourné dans mon coin arrière gauche, ce qu’il n’avait pas besoin de faire, car je prévoyais de lui laisser l’intérieur [for Murrays] et obtenir une réduction du dernier virage.
«Cela l’a mis sur l’herbe, puis il était passager. Le contact a été malheureux, mais tout est dû au fait qu’il a perdu la tête.
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Butcher a déclaré: «Il y avait une flaque d’eau dans le virage précédent [onto the back straight], et j’ai couru mon arrière gauche à travers, donc je me suis simplement faufilé dans le dos pour vérifier qu’il y avait suffisamment d’adhérence. Tom a eu une course supérieure à travers Coram et s’est positionné à l’intérieur.
«Mon plan était d’essayer de tenir le coup à l’extérieur et d’avoir la position pour le dernier virage, mais nous étions si proches les uns des autres et le moindre contact m’a fait courir large. La trajectoire de ma voiture m’a poussé sur l’herbe, et malheureusement je n’ai pas pu ralentir, et la voiture de Tom était directement en ligne.
«En regardant en arrière et en regardant les images, deux coureurs durs s’y sont lancés et cela n’a pas fonctionné, et ils [the stewards] pensait que c’était 60:40 sur moi. Je déteste vraiment être impliqué dans des incidents – cela ne me convient tout simplement pas. J’adore courir dur, mais quand vous traversez l’herbe et frappez l’un de vos concurrents, c’est une sensation horrible.
