Le changement, qui a fait l’objet de nombreuses rumeurs pendant la majeure partie de l’intersaison, a été introduit pour deux raisons principales. Le premier est de réduire les coûts d’hébergement des équipes et de la série, et le second est de réduire le temps d’exposition potentiel du personnel alors que les États-Unis sont toujours aux prises avec la pandémie de COVID-19 et attendent que les vaccinations se généralisent et prennent effet.
Un initié d’IndyCar a décrit les révisions du programme du week-end comme «un équilibre entre 2019 et ce qui a été appris en 2020». L’année dernière, au plus fort de la pandémie, plusieurs événements ont été condensés à deux jours, mais comportaient deux courses pour aider à atténuer la perte temporaire de plusieurs sites en raison des verrouillages à l’échelle de l’État.
Le Chevrolet Detroit GP deviendra également une affaire de deux jours cette année – du 12 au 13 juin – alors que la course du championnat IMSA WeatherTech SportsCar se déroulera une semaine plus tôt. Les organisateurs du CDGP ont souhaité rester sensibles au fait que le site de Belle Isle est un parc national utilisé par d’autres, conservant ainsi trois jours d’action au total et réduisant le temps de montage / démontage à 59 jours.
Le Texas Motor Speedway, comme Belle Isle, comportera deux jours d’action IndyCar mais comprenant deux courses, tandis que la manche du Gateway’s World Wide Technology Raceway verra IndyCars sur la piste pendant une seule journée (21 août) avec la course NASCAR Trucks en cours la veille au soir.
Compte tenu de leur nature plus «festivalière», les courses de rue à Saint-Pétersbourg, Toronto, Nashville et Long Beach resteront des événements de trois jours.
Les frais d’hébergement des équipes peuvent être encore réduits dans de nombreux cas en raison des heures de départ plus tôt annoncées la semaine dernière. Cette année, 12 courses commenceront à 15 h HE ou plus tôt.
On s’attend à ce que Firestone réduise le nombre de jeux de pneus par voiture de un lors d’événements réduits à deux jours, bien que les recrues continueront à recevoir un jeu de plus que les vétérans de la série.
La réduction des jours d’entraînement mettra naturellement davantage l’accent sur les équipes qui sortent rapidement des remorques – ce qui a joué entre les mains d’Arrow McLaren SP en 2020 et, selon Alexander Rossi, a blessé Andretti Autosport pendant une grande partie de la saison.
Les détails concernant le format des week-ends de deux jours sont attendus «dans les deux prochaines semaines», selon un porte-parole d’IndyCar.
– Rapports supplémentaires: Trackside Online
