Le programme a été dévoilé lors de la traditionnelle présentation annuelle « State of the Sport » de l’IMSA à Road America, et présente la même liste de sites qui constituaient le calendrier avant la pandémie de COVID-19.
Comme d’habitude, la Rolex 24 à Daytona démarre la saison les 27-30 janvier, après le test Roar Before the 24 au même endroit les 21-23 janvier – qui garde sa date ultérieure pour une deuxième saison consécutive .
Cela sera suivi des 12 heures de Sebring du 16 au 19 mars, tandis que le « swing de la côte ouest » de Long Beach et de Laguna Seca revient à leurs créneaux d’avril d’origine, ces courses ayant été déplacées en septembre de cette année en réponse à la crise sanitaire.
Les courses restantes restent en grande partie inchangées par rapport aux dates initialement annoncées pour le calendrier 2021.
Le Canadian Tire Motorsport Park, supprimé du calendrier de cette année et de l’an dernier en raison de la pandémie, devrait revenir du 1er au 3 juillet après les Six Hours of the Glen de Sahlen à la fin juin.
La finale de la saison de Petit Le Mans à Road Atlanta a été décalée d’une semaine, ce qui signifie que la saison se terminera le 1er octobre.
IMSA fait demi-tour BoP sur GTD Pro
IMSA a abandonné son projet de gérer un équilibre des performances (BoP) indépendant pour les classes GTD Pro et GTD, et les traitera plutôt comme une catégorie unique à des fins de BoP.
La nouvelle division GTD Pro basée sur la FIA GT3, qui remplace GT Le Mans en 2022, et GTD comprendront donc des voitures et des pneus fonctionnellement identiques, le seul véritable facteur de différenciation étant désormais que GTD Pro ne comporte aucune restriction sur la classification des pilotes.
Les qualifications pour les deux classes seront également combinées, les coureurs GTD devant utiliser un pilote classé bronze ou argent. De plus, il n’y aura plus de session distincte pour déterminer les points de qualification pour la classe GTD, qui était un nouvel ajout pour la saison 2021.
Calendrier provisoire IMSA 2022 :
^ désigne la manche de la Michelin Endurance Cup
* désigne la manche de Sprint Cup uniquement pour GTD
