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"Il ne comprend évidemment pas"

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  • Jeu de douilles RS PRO 1/4'' hexagonales 43 pièces
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Les deux hommes se disputaient la sixième place – en réalité la cinquième place, alors que le leader Spencer Pigot était sur le point de se présenter – lorsque le Rahal Letterman Lanigan-Honda a commencé à recruter le Français Dale Coyne Racing avec Vasser-Sullivan Honda et a commencé à suivre à l’arrière.

Le Français a serré son rival vers l’herbe à l’intérieur du virage 3, de sorte que l’arrière du flanc gauche de Bourdais et l’avant de son pneu arrière gauche soient entrés en contact avec le pneu avant droit de Rahal, le faisant basculer vers l’herbe la machine RLLR… mais pas avant que son nez ait établi un contact léger avec la voiture du DCR.

Cela, combiné au fait que Bourdais avait compromis sa ligne dans le virage 3 et quil devait maintenant ajouter plus de verrouillage de la direction, était suffisant pour faire également tourner la voiture Coyne dans le mur. Derrière la fumée et les débris de ces deux fileuses, Zach Veach, Charlie Kimball et Felix Rosenqvist se sont retrouvés pris au piège alors quils essayaient déviter le gâchis. Rosenqvist a heurté son coéquipier de Chip Ganassi Racing, Scott Dixon, et a envoyé le nez de la voiture de la quintuple championne à l’entrée de Kimball, détruite par Carlin, endommageant l’aile du nez de l’entrée de Ganassi.

Rahal faisait signe à Bourdais avant même que leurs voitures en ruine ne s’arrêtent, puis il s’extirpait rapidement et s’apprêtait à faire des reproches à son rival.

L’explication de Bourdais était la suivante: «Je ne pensais pas qu’il avait autant de voiture qu’il en avait à l’intérieur. C’est toujours une chose dynamique. Il a couru, puis il est resté bloqué pendant un petit moment. Et puis jy étais au tournant. Nous avons pris contact avant même d’y arriver. C’est ce qui a tout déclenché, car la voiture a été légèrement agitée avant le virage.

«Il est toujours facile de dire que jaurais dû abandonner le virage à ce moment-là lorsque vous devez décider si vous devez freiner et laisser le gars voler. Je ne me sentais pas vraiment comme un côté à côté était une option. … Je pensais quil allait reculer et que tout irait bien.

La colère de Rahal n’était pas due à la tentative de Bourdais de s’accrocher, mais à son déménagement. Deux courses seulement après que Race Control ait infligé à Rahal une pénalité controversée pour avoir bloqué le dernier tour à Long Beach.

"Il est entré en voiture", a déclaré Rahal à Motorsport.com. «Jétais à lintérieur et il sest transformé en moi et a créé le contact. Cest dangereux. Vous ne le faites pas, surtout sur un ovale, surtout si quelquun est à vos côtés. Mais évidemment, il sen fiche, il ne comprend pas.

«Mais c’est une surprise de sa part, car [lors des réunions avec les pilotes], c’est toujours lui qui veut se fâcher à propos de choses de ce genre et faire une scène de blocage. Mais cétait au-delà du blocage; cela conduisait dans quelquun. "

Rahal a également fait écho aux commentaires d’Alexander Rossi au sujet de l’ancien coéquipier [[[[LINK]]] et du respecté vétéran Oriol Servia, qui se montraient obstructifs même après avoir été lapés.

«Je pensais que le blocage était un problème toute la journée», a déclaré Rahal, «et jai été déçu par quelques gars. J’ai remarqué que même Oriol était frustrant et je ne le comprenais pas. Avec 30 tours à faire, cest à ce moment-là que tout le monde se met en position de gagner. Alors, si vous êtes déjà dépassé par les deux voitures de devant, vous savez que ce ne sera pas vous, alors pourquoi allez-vous retenir les gars en cinquième et sixième? Dabord Rossi, puis moi. Quel est le but de cela? Encore une fois, surprenant de sa part. "

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