Un véhicule hybride branchable qui ne peut pas fonctionner sous énergie électrique n'est pas vraiment un VHR, et le dernier rappel de Hyundai répond exactement à cette question.
Hyundai a émis un rappel pour 2 840 exemplaires du Hyundai 2016-2018 Sonata Plug-In Hybride. Les véhicules en question portent des dates de construction entre le 31 juillet 2015 et le 31 août 2017 et ont tous été construits en Corée. Selon le rapport de rappel, on croit que 100% des véhicules rappelés porteront la défectuosité en question
Il serait peut-être judicieux de faire fonctionner le véhicule dans un mode hybride plus traditionnel jusqu'à ce qu'il puisse être remplacé. À moins, bien sûr, que vous ne cherchiez une raison pour passer une ou deux journées de travail.
Andrew Krok / Roadshow
Le problème vient d'une pièce appelée dispositif de protection contre les surtensions, normalement utilisée pour empêcher la batterie de dépasser ses limites de tension. Dans des "cas limités", la batterie pourrait gonfler pendant la charge ou la décharge, ce qui pourrait activer l'appareil et rendre le moteur électrique inopérant. Si le véhicule fonctionne en mode EV pur à ce moment, il pourrait empêcher le véhicule de se déplacer par ses propres moyens. Ceci pose un problème de sécurité, car une perte de puissance motrice à grande vitesse pourrait augmenter le changement de collision.
Vous saurez que cela se produit lorsque le moteur électrique s'arrête de fonctionner et que le témoin "Check Hybrid System" apparaît dans la jauge. cluster
Remédier au problème n'est pas trop compliqué. Les concessionnaires retireront le composant rappelé et le remplaceront par un nouveau module de gestion de la batterie muni d'un interrupteur de protection contre les surtensions révisé. Les voitures construites après août 2017 ont déjà le matériel mis à jour.
Hyundai avisera les concessionnaires d'ici la mi-mars, et les avis des propriétaires seront envoyés par courrier de première classe à partir du mois de mai.
