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Hyundai lance le SUV Kona N et taquine les futurs véhicules électriques N Performance

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Le SUV compact Kona est le dernier modèle de Hyundai à bénéficier du traitement de performance N.

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Hyundai a dévoilé mardi le nouveau Kona N, le dernier ajout à la série N du constructeur automobile. Le constructeur automobile a également présenté son intention d’étendre sa flotte de modèles N et N Line à 18 modèles mondiaux d’ici 2022, affirmant qu’il étendrait la gamme N pour inclure également les véhicules à batterie électrique et à pile à hydrogène.

Le Kona N the Barbarian est propulsé par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui envoie 276 chevaux et 289 lb-pi de couple aux roues avant via la transmission à double embrayage à huit rapports de Hyundai. Un différentiel à glissement limité contribue à mettre cette puissance au sol, mais malheureusement, le communiqué de Hyundai ne fait aucune mention de la transmission manuelle à six vitesses qui est en option sur le Veloster N. Kona, est également absent.

Le DCT propose quelques modes de changement de vitesse N sur mesure visant à améliorer les performances et les sensations sur la route et la piste, ainsi qu’un mode appelé N Grin Shift, qui augmente la puissance à 286 ch pour un blitz overboost de 20 secondes. Avec son contrôle de lancement standard activé, le Kona N sprint de 0 à 62 mph en 5,5 secondes et en avant à une vitesse de pointe de 149 mph.

« [The] Kona N est un vrai SUV chaud avec le niveau de performance d’une trappe chaude. Cela enfreint la règle selon laquelle les SUV sont moins amusants à conduire. En tant que modèle N, il va au-delà des limites d’un SUV ordinaire », a déclaré Albert Biermann, responsable de la recherche et du développement de Hyundai Motor Group.[The] Kona N peut tailler des virages sur le circuit et apporter de l’excitation à la conduite quotidienne. « 

Visuellement, le Kona N se distingue par son aérodynamisme fonctionnel, notamment un becquet à lèvre avant, un becquet de toit à double aile, des grilles agrandies et un diffuseur plus grand. De larges roues forgées de 19 pouces enveloppées de pneus d’été de performance élargissent légèrement la piste du SUV, et le Kona N a un châssis plus rigide et des points de montage de suspension.

Le SUV chaud est également disponible dans la peinture extérieure exclusive Sonic Blue, un contraste esthétique net avec les détails rouges sur la garniture inférieure agressive du modèle N et les freins de performance. Le nouveau bleu est légèrement plus pâle que le Performance Blue trouvé sur le Veloster N, que vous pouvez toujours trouver mettant en valeur l’habitacle du Kona ici et là, du levier de vitesses aux coutures sur les sièges en passant par les boutons du volant N.

Les roues standard de 19 pouces présentent une construction légère et forgée et augmentent légèrement la voie du Kona N.

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L’inspiration pour la cabine et la technologie du Kona N vient des jeux vidéo de course, du tableau de bord numérique et de l’affichage tête haute de type visière à l’écran d’infodivertissement de 10 pouces avec ses N Track Maps. Les conducteurs peuvent modifier divers paramètres pour le moteur, la programmation du contrôle de stabilité, la tonalité du système d’échappement variable et la direction. Les gros boutons N sur le volant peuvent être personnalisés pour basculer instantanément entre ces modes personnalisés tandis qu’un bouton rouge vif du système de contrôle du sourire N permet de basculer entre les modes de conduite préréglés, comme Eco, Normal, Sport et N.

Les Kona N vendus en Europe seront dotés d’une fonction appelée N Road Sense, qui détecte automatiquement à l’approche d’un panneau routier à double courbure et recommande l’activation du mode sportif N pour un plaisir de conduite maximal. Cette fonctionnalité n’atteindra presque certainement pas les États-Unis, de sorte que les propriétaires devront garder les yeux ouverts pour trouver leurs propres routes.

L’intérieur et l’interface utilisateur du Kona N sont inspirés des jeux de course.

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Le Kona N est le dernier membre de la série N Performance, rejoignant le Veloster N ici aux États-Unis et les i30 N, i30 Fastback N et i20 N dans le monde. Attendez-vous à voir plus de N badges à l’avenir; le constructeur automobile coréen prévoit de s’étendre à un total de 18 véhicules d’ici 2022 avec des exemples couvrant «chaque segment de véhicule majeur, répondant aux besoins de tous les types de passionnés de voitures», selon le communiqué du constructeur automobile.

Au-delà de cela, Hyundai cherche déjà des moyens de N-ify son écurie naissante de véhicules électriques à batterie et à pile à hydrogène. Hyundai pense que les plates-formes EV – comme l’E-GMP qui sous-tend l’Ioniq 5 – ont un «plaisir de conduite» intrinsèque qui les rend adaptées aux modèles N et N Line. Le constructeur automobile teste depuis des années les eaux e-performance avec des voitures de tourisme électriques et des concepts de piles à combustible.

La disponibilité mondiale et nord-américaine du nouveau Kona N n’a pas encore été annoncée, ni les prix, mais surveillez cet espace. Nous mettrons à jour avec plus de détails au fur et à mesure qu’ils émergeront.

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