Hydrogen Toyota participera au Super Taikyu en 2022

Les annonces sont intervenues lors d’une conférence de presse spéciale à laquelle ont assisté des représentants de Toyota, Subaru et Mazda ainsi que des constructeurs de motos Yamaha et Suzuki, à la veille de la dernière manche de la saison Super Taikyu le week-end dernier à Okayama.

Toyota et Rookie Racing ont fait leurs débuts à la Corolla expérimentale à hydrogène aux 24 Heures de Fuji en mai, et ont apporté une série d’améliorations à la machine lors de ses trois courses suivantes à Autopolis, Suzuka et Okayama dans le but d’améliorer les performances de la voiture et le temps de ravitaillement. .

À Suzuka, Toyota a affirmé que le groupe motopropulseur à hydrogène avait atteint la parité de puissance avec le moteur à essence GR Yaris sur lequel il est basé, et à partir de la manche d’Okayama, le temps de ravitaillement avait été réduit de 4m30 à Fuji à 1m50.

Samedi, Takuto Iguchi et Masahiro Sasaki ont qualifié la Corolla 11e des 25 voitures participant au Groupe 2 pour les classes inférieures (les 56 voitures engagées ont été divisées en deux), juste derrière les trois voitures de la classe ST-4. Avec le président de Toyota Akio Toyoda (concurrent sous le nom de « Morizo ​​») et Takamitsu Matsui, ils ont terminé 20e dans la course de trois heures, 20 tours de moins que la Toyota Crown RS, gagnante de la catégorie ST-3.

La Corolla à hydrogène participera à nouveau à la catégorie ST-Q pour voitures expérimentales l’année prochaine, et elle sera rejointe par une Toyota 86 et une Subaru BRZ fonctionnant toutes deux au carburant synthétique dérivé de la biomasse.

De plus, Mazda engagera une Demio propulsée par un moteur de 1,5 litre fonctionnant au biodiesel synthétique pendant toute la saison après avoir offert à la voiture des débuts surprises en compétition le week-end dernier à Okayama.

Le directeur du design de Mazda, Ikuo Maeda, a partagé les tâches de pilotage avec Kazuhiro Terakawa, Kaoru Ijiri et Yutaka Seki, terminant 17e sur 22, à 11 tours de la Toyota Crown victorieuse.

La course du Groupe 1 pour les voitures plus rapides a été remportée par le trio Porsche Center Okazaki Hiroaki Nagai, Yuichi Nakayama et Yuta Kamimura.

Le titre ST-X avait déjà été scellé par l’équipe D’station Racing Aston Martin à Suzuka, l’équipe ayant raté la finale après que Tomonobu Fujii et Satoshi Hoshino n’aient pas pu terminer leur quarantaine après la dernière manche du Championnat du monde d’endurance FIA. à Bahreïn.

Le calendrier Super Taikyu de l’année prochaine comprendra sept manches, en commençant par une course de cinq heures à Suzuka le 20 mars. L’événement phare des 24 heures de Fuji est prévu du 4 au 5 juin.

Reportage supplémentaire de Ryuichi Kino