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HWA ne peut pas exclure la scission d'Aston Martin DTM

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Motorsport.com comprend que R-Motorsport, qui a confirmé sa participation au DTM pour la saison prochaine, réfléchit à la composition de son programme pour la saison prochaine et a exploré dautres solutions de moteurs.

Le projet Aston Martin a débuté la saison avec une série de problèmes de fiabilité liés à son moteur de classe 1, mais a connu une avancée décisive à la suite d’un essai de mi-saison à Misano.

Malgré la construction de ses quatre DTM Aston Martin Vantage en seulement 90 jours, léquipe a marqué des points lors de 10 courses sur 18 en 2019.

HWA et R-Motorsport sont liés dans le cadre du partenariat Vynamic, mais le président de HWA, Ulrich Fritz, estime quune séparation DTM ne signifierait pas nécessairement la fin du partenariat.

"Nous sommes en pourparlers et avons une proposition de coopération lannée prochaine avec R-Motorsport ou AF Racing [dans le cadre de Vynamic], placée et discutée", a déclaré Fritz à Motorsport.com.

"En fin de compte, vous devez regarder ensemble et voir ce qui est envisageable pour la saison à venir et pour les années à venir."

Quand on lui a demandé s’il pouvait exclure une scission avec HWA, Fritz a répondu: "Non, je ne peux pas faire ça. Mais vous devez regarder à différents niveaux.

"Nous avons une coopération à long terme avec AFR par le biais de lentreprise commune Vynamic. Ne dites jamais jamais, mais au final, je pense quil existe différents projets. Et si vous portez un regard critique sur lun dentre eux, cela ne signifie pas que vous ne le faites pas." ne fais plus rien ensemble. "

Fritz a ajouté que HWA devait connaître les intentions de R-Motorsport dans les "prochaines semaines" pour des raisons techniques et logistiques.

Il a ajouté que lexpansion de HWA dans les Formules 2 et FIA F3, ainsi que le soutien du projet Mercedes de Formule E, signifie quil nest plus "dépendant" du DTM.

Fritz a déclaré: "De notre point de vue, il faut aussi que tout soit logique et quil y ait une perspective de succès."

"Cest très important, les années dapprentissage en font partie – et nous avons eu une telle année dapprentissage maintenant – mais nous devons aussi avoir loccasion de nous battre pour des podiums lannée prochaine."

R-Motorsport na pas voulu commenter cette hypothèse, mais le directeur de léquipe, Florian Kamelger, a déclaré lors de la finale de la saison du DTM à Hockenheim quil était "confiant". HWA pourrait changer les choses.

Il ajoute: "Cest un moteur difficile et compliqué. Les autres [chefs déquipe], Jens [Marquardt de BMW] et Dieter [Gass dAudi], vont le confirmer.

"Même un grand constructeur comme BMW avait des problèmes de moteurs et nous savions tous que lors de la première saison, ce moteur ferait en sorte que cela se produirait davantage que ces cinq ou six dernières années.

"Il y aura des pannes de moteur. Bien sûr, nous en avons eu deux de trop. Nous étions les derniers sur la grille et le temps de développement était court – peut-être trop court."

Daniel Juncadella, R-Motorsport, Aston Martin Vantage AMR, Jonathan Aberdein, Audi Sport Team WRT, Audi RS 5 DTM

Photo de: Alexander Trienitz

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