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Hunter-Reay s’ouvre sur le rôle d’Aeroscreen après le crash de Barber

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S’exprimant avant le deuxième tour de la série NTT IndyCar à Saint-Pétersbourg ce week-end, Hunter-Reay a déclaré qu’il n’avait aucune idée de l’aéroscreen prenant le plus gros du coup du coin avant droit de Newgarden jusqu’à ce qu’il voie la vidéo.

Il a ensuite tweeté des images de l’épave, affirmant qu’elle «m’a probablement sauvé la vie».

«Je ne me suis même pas rendu compte [what had happened]», A déclaré Hunter-Reay à Motorsport.com. «Le tout s’est déroulé en quelques fractions de seconde, je pensais que quelqu’un avait laissé tomber une roue à la sortie du virage là-bas, et je continuais à m’occuper de mes affaires, je me suis dit que ce qui se passait était contenu dans cette zone, mais ce que je ne pouvait pas voir était Colton était là avec nulle part où aller.

«Il a eu un impact sur Josef, ce qui a poussé Josef dans le reste d’entre nous à venir. Juste nulle part où aller et préparé pour l’impact. Sorti de l’autre côté sans avant gauche [corner], jour après jour.

«Mais ce n’est que lorsque j’ai vu la vidéo que j’ai réalisé la gravité de l’impact. Je ne suis pas sûr, quelque part autour de 120 mph. Les preuves de l’impact sur l’écran aéronautique montrent qu’il a fait un travail fantastique, c’était un impact majeur. Il a dévié sa roue avant droite vers le haut et au-dessus de la voiture.

Interrogé sur les dommages causés à la voiture et sur la question de savoir si l’écran aérodynamique devait être remplacé, Hunter-Reay a répondu: «L’osier de carbone qui descend le long de la ligne médiane a été endommagé, qui a été nettoyé. Il y a donc eu des réparations sur la voiture, mais la structure de l’aéroscreen – il n’y a pas eu de compromis.

Le champion IndyCar 2012 et vainqueur de l’Indy 500 2014 a admis que c’était une manière frustrante de commencer la saison, mais espère que sa saison sera sur la bonne voie à St Pete ce week-end – où il a marqué sept top cinq au cours de la dernière décennie.

«J’ai vraiment hâte de me remettre sur la bonne voie», a-t-il ajouté. «Nous avons montré un certain rythme [at Barber] mais le rythme de course n’était pas ce que nous voulions de l’un des gars. Mais c’est un type de piste complètement différent, donc nous sommes optimistes. »

Andretti Autosport avait trois voitures en lice pour la victoire lors de cet événement l’année dernière, lors de la finale de la série, bien qu’elles aient toutes commis des erreurs cruciales. En revanche, Hunter-Reay a rencontré des difficultés lors des qualifications mais a grimpé à travers le peloton pour se classer cinquième.

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