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Honda s'excuse auprès de Verstappen pour son problème d'accélérateur

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Après que Verstappen ait effectué son unique arrêt au stand juste avant la mi-course de la course, il a commencé à signaler un problème de réaction des gaz dans son Red Bull à moteur Honda.

La question ne l’empêcha pas de rattraper et de dépasser la Ferrari de Charles Leclerc pour la deuxième place dans la course, mais c’était quelque chose qui ne pouvait pas être réparé et le directeur technique de Honda en F1, Toyoharu Tanabe, expliqua à Motorsport.com que la première analyse en était à sa cause.

"Nous avons essayé de laméliorer avec différents réglages pendant la course après larrêt au stand", a déclaré Tanabe. "Ensuite, le conducteur a compromis lapplication de la manette des gaz.

"Nous sommes très désolés des problèmes survenus pendant la course. Aujourdhui, le problème ne lui a pas occasionné un déficit important en termes de position. Mais il y avait une grande chance de le faire, cela dépend de la situation.

"Nous devrions être suffisamment parfaits pour fournir à nos pilotes et nos équipes des performances optimales."

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La capacité de Verstappen à terminer l’arrivée a couronné une saison impressionnante de fiabilité pour Honda, qui a terminé toute l’année sans échec en fin de course sur l’un ou l’autre des Red Bull.

Il marque une forte progression depuis ses débuts dans lère turbo-hybride V6 avec McLaren, ce qui a sérieusement porté atteinte à la réputation du constructeur japonais et a encore entravé Toro Rosso en 2018.

Tanabe a déclaré: "Nous n’avons pas échoué la course du dimanche pour arrêter la voiture, ce qui était bon pour nous. Mais comme dans la situation actuelle, nous n’avons toujours pas eu d’arrêt, mais nous avons un domaine à améliorer.

"En outre, nous avons eu quelques problèmes lors des essais. Nous devons donc tout nettoyer du week-end de course."

Lampleur de la tentative de résolution du problème de Verstappen

Verstappen a dabord signalé un "décalage important dans les virages" peu de temps après avoir effectué son arrêt au stand, et quelques virages plus tard ont ajouté que "quelque chose nest pas correct".

Lorsquil a effectué le premier réglage de réglage du moteur pour tenter de lutter contre cela à la fin du tour, il a décrit le problème comme "un effet de frein à main massif".

Un demi-tour plus tard, Verstappen a déclaré quil était "toujours le même", puis quelques virages plus tard, légèrement plus énervé, et a demandé: "Comment se fait-il que tout cela soit un problème?"

Il lui a été rappelé que Red Bull examinait la question et lui avait demandé de "se calmer pour le moment et de se reconcentrer", car Verstappen devait rattraper Charles Leclerc pour la deuxième place.

Après deux tours, un deuxième changement de réglage du moteur a été recommandé, mais à la fin de son tour suivant, Verstappen a déclaré quil était "toujours très pauvre".

Verstappen a essayé un troisième moteur un demi-tour plus tard et on lui a dit de faire un retour si cétait pire, mais la réponse immédiate de Verstappen a été simplement: "Cétait après larrêt des stands, quelque chose sest passé. Je ne sais pas ce que cest."

Pour les utilisateurs PRIME:

"Nous ne pourrons peut-être pas faire grand chose à ce stade", a-t-on dit à Verstappen. Ce dernier a répondu que le réglage du troisième moteur lui avait offert "le meilleur compromis".

Après plus dun tour de silence, Verstappen a demandé à léquipe de "maider, je vous en prie, de ma réponse du moteur car elle me ralentit".

Mais peu après avoir passé Leclerc, Verstappen sest plaint "cela ressemble à un énorme trou de couple au début de ma carte des gaz".

On lui a dit: "Compris. Nous ne pouvons rien y faire, Max. Nous ne pouvons rien faire à ce stade.

"Tu vas juste devoir vivre avec ça. Tu es assez rapide."

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  • SPIDAN CHASSIS PARTS Rotule De Suspension HONDA 50581 51210S6DG10*,51215S6DG10*,51220S5A003 Rotule Inferieur,Rotule De Triangle,Rotule d'Amortisseur
    Côté d'assemblage: Essieu avant inférieur; Montée conique: 1/8; Dimension du cône [mm]: 16; Diamètre extérieur [mm]: 40,1; Taraudage/Filetage 1: MM12X1,25R; Référence de l'outil spécialisé recommandé: R10079; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage;
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