Le spécialiste japonais de la monoplace fait ses débuts dans la série ce week-end à Motegi en remplacement du blessé Shinichi Takagi au sein de l’équipe ARTA, et partagera la Honda NSX GT3 de classe GT300 de l’équipe avec Toshiki Oyu.
Matsushita avait couru en Formule 2 cette saison avant de se séparer soudainement de l’équipe MP Motorsport avant la manche de Sotchi en septembre.
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S’adressant aux médias vendredi, le joueur de 27 ans a révélé qu’il avait été contacté par le patron de l’équipe ARTA et ancien pilote de Grand Prix Aguri Suzuki pour remplacer Takagi au début de la semaine.
Mais il a rejeté l’idée qu’il essayait de prouver qu’il était digne d’un siège Honda 2021.
« Je pense que c’est une bonne opportunité », a déclaré Matsushita. «Je pensais que je ne pourrais pas conduire pendant longtemps, mais ce genre d’opportunité s’est présenté.
« Je ne considère pas vraiment cela comme une chance de conduire l’année prochaine ou quoi que ce soit du genre. Je suis ici uniquement en tant que remplaçant, alors je ferai de mon mieux pour que tout fonctionne correctement. »
# 55 Autobacs Racing Team Aguri Honda NSX GT3
Photo par: GTA
Oyu et Takagi sont troisièmes du classement GT300 à l’approche des deux dernières manches de la saison, devançant de 13 points le duo LEON Mercedes Naoya Gamou et Togo Suganami.
Lors de sa toute première séance de qualification, samedi, Matsushita a terminé 12e et 1,4 seconde à la dérive de la Subaru BRZ de R&D Sport d’usine qui a pris la pole de la catégorie.
« On m’a dit de m’amuser [by Suzuki], mais parce que l’équipe est dans une position élevée dans le championnat, il a également dit qu’il voulait que je marque des points « , a ajouté Matsushita. » Je pense donc que je dois faire attention à ne pas avoir de DNF et faire une bonne course.
« Mon objectif ce week-end est d’être conscient de ne pas faire d’erreurs et de montrer ma force. »
Avant de rejoindre MP en F2, Matsushita était fortement liée à un retour au Japon qui aurait impliqué de courir à la fois en Super Formula et en SUPER GT avec Honda.
Mais interrogé sur ses projets pour 2021, Matsushita était pessimiste quant aux perspectives de pouvoir se lancer dans un tel programme.
«Nous avons commencé à en discuter», a-t-il déclaré. « Mais même si je conduis maintenant, il n’y a pas tellement de sièges [in SUPER GT], donc je pense que la possibilité est faible.
« Si vous êtes un chauffeur professionnel [in Japan], généralement vous courez à la fois en GT500 et en Super Formula, donc si je suis capable de courir dans ces catégories, je serai heureux. «
Nobuharu Matsushita （# 55 ARTA NSX GT3）
Photo par: Masahide Kamio
