Verstappen a percuté les barrières au virage de Copse lors du premier tour de la course dimanche, après avoir été impliqué dans une collision avec son rival pour le titre de F1, Lewis Hamilton.
Les capteurs embarqués ont estimé que l’impact s’est enregistré à 51G, ce qui a été le plus gros accident de la carrière de Verstappen.
Red Bull craint que le châssis RB16B ne soit une perte de valeur, et certains craignent que le groupe motopropulseur Honda n’ait également subi des dommages irréparables.
Si tel est le cas, cela pourrait contraindre Verstappen à prendre le troisième et dernier moteur de son allocation 2021 lors de la prochaine course en Hongrie.
Cela le mettrait alors probablement sur un cycle de service qui nécessiterait un quatrième moteur – et donc une pénalité de grille – vers la fin de la campagne.
Avec la bataille pour le titre F1 entre Red Bull et Mercedes si finement équilibrée, une pénalité de grille en fin de saison pourrait s’avérer coûteuse et donner l’avantage à ses rivaux.
Lire aussi :
Le directeur technique de Honda F1, Toyoharu Tanabe, a déclaré qu’il avait craint le pire pour le groupe motopropulseur lorsque des images de la voiture accidentée de Verstappen ont été montrées.
Cependant, il dit que l’analyse initiale d’après-course a offert un certain optimisme quant à la situation – bien qu’une inspection complète soit nécessaire au Japon pour en être totalement sûr.
« Quand j’ai vu pour la première fois les images de la voiture soulevée, j’ai pensé qu’il y avait eu beaucoup de dégâts », a déclaré Tanabe.
« Mais en réalité, il semble que les dégâts soient inférieurs à ce que nous avons vu pour la première fois. Cependant, les dégâts réels ne peuvent pas être connus à partir de son apparence lorsqu’il est installé dans la voiture.
« Nous aimerions donc le renvoyer au DRH à Sakura et le vérifier avant de prendre une décision. »
Lorsqu’on lui a demandé quelles étaient les conséquences sur un moteur d’un impact 51G, Tanabe a déclaré: « Honnêtement, je ne sais pas car les dommages varient en fonction de l’emplacement. »
Red Bull lui-même sera confronté à de nouveaux problèmes de plafonnement des coûts à la suite du crash, toute dépense supplémentaire pour les réparations et la production de nouvelles pièces devant sortir du budget qui aurait pu être concentré sur le développement.
Des estimations plus tôt cette année ont estimé que Mercedes faisait face à une facture supplémentaire de 1 million de livres sterling provenant de l’épave de Valtteri Bottas au GP d’Emilia Romagna.
