Comme on pouvait l’attendre, Tadasuke Makino prendra la place de Button à Kunimitsu, formant une équipe entièrement japonaise aux côtés de Naoki Yamamoto.
Makino a concouru pour l’équipe Dunlop-shod Nakajima Racing en 2019 et a marqué un podium impressionnant à Sugo aux côtés de Narain Karthikeyan, qui a annoncé son départ de la série plus tôt cette semaine.
Nirei Fukuzumi, qui a couru contre Makino en Formule 2 en 2018, passera à la catégorie reine de SUPER GT après son triomphe au titre du GT300 l’année dernière.
Fukuzumi remplacera la place de Takuya Izawa chez ARTA, qui à son tour rejoindra un autre diplômé GT300 Hiroki Otsu à Nakajima.
Tomoki Nojiri continuera de conduire pour ARTA pour ce qui sera sa sixième saison consécutive avec l’équipe dirigée par Aguri Suzuki.
Ailleurs, le champion d’Asie F3 Ukyo Sasahara sera partenaire de Hideku Mutoh à Mugen, devenant ainsi un ajout surprise à l’alignement GT500 de Honda.
Le vainqueur de la course F2, Nobuharu Matsushita, a été largement pressenti pour prendre le deuxième siège à Mugen qui est finalement allé à Sasahara, mais l’annonce de Honda au Tokyo Auto Salon a suggéré qu’il est peu probable qu’il revienne à la compétition nationale en 2020.
Real Racing est la seule équipe à avoir une composition inchangée cette année, Bertrand Baguette restant aux côtés du fidèle de l’équipe Koudai Tsukakoshi.
