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Honda atteint des objectifs clés pour bâtir la confiance de Red Bull

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Le constructeur japonais a été salué par Red Bull pour avoir réalisé les gains qu’il avait promis cette saison, grâce à un programme de développement agressif qui comprenait trois mises à niveau des spécifications.

Bien que Honda ait initialement voulu commencer la saison avec ce qui est finalement devenu le moteur Spec 2, il a respecté le calendrier convenu avec Red Bull avant l’hiver 2018/19, et Motorsport.com comprend que les performances du constructeur par rapport à ses rivales C’est là que son centre de recherche et développement Sakura est visé par ce point.

Masashi Yamamoto, directeur général de Honda en F1, a déclaré à Motorsport.com: «Nous avons des réunions régulières avec Red Bull, Christian [Horner] et Helmut [Marko], moi et [Sakura R&D chief Yasuaki] Asaki-san. Là, nous partageons nos plans et la situation actuelle, ils partagent leur plan et leur position actuelle.

«Le fait qu’il soit presque dans les délais prévus est très important car nous avons une confiance mutuelle, ce qui renforce la relation. Nous attendons vraiment avec impatience l’année prochaine. »

Honda a évité de fixer des objectifs spécifiques pour cette saison, bien que l’espoir en privé aiderait Red Bull à obtenir de meilleurs résultats que l’équipe gérée avec l’ancien partenaire Renault.

Cependant, le conseiller en sport automobile de Red Bull, Marko, a commencé l’année avec l’intention de remporter cinq courses, et aucune des parties n’a atteint ses ambitions privées ou publiques, malgré le fait que Max Verstappen ait remporté trois grands prix, en raison des problèmes avec Pierre Gasly dans la première moitié de la saison. et la décision de Red Bull de le remplacer par la recrue de F1 Alex Albon.

Cela signifiait que le nombre de victoires de Red Bull était plus petit et que son total de points était en baisse de deux, mais Yamamoto a déclaré qu’il n’était jamais stressé même lorsque Mercedes avait un net avantage en début de saison.

« Je connais Christian et Helmut, nous communiquons très bien et j’ai visité l’usine de Red Bull », a-t-il déclaré. «Je leur fais donc confiance.

«Je pensais que nous pourrions peut-être gagner à Monaco, ce que nous ne pouvions pas finalement. Cependant, cela ne nous a pas donné de nerfs ni rien. Nous étions assez détendus sur la situation. Nous pensions que ça allait bien se passer. »

À la fin de la saison, Red Bull et Honda n’avaient subi aucun problème de moteur de fin de course, ce qui signifie que Honda a vaincu ses rivaux en termes de fiabilité pour la première fois.

Il a également parcouru plus de kilométrage par moteur que tout autre fabricant, bien que ces succès soient qualifiés par Mercedes et Ferrari en utilisant leurs moteurs plus longtemps.

«Cette année, nous avons un gros résultat en termes de développement d’unités de puissance», a ajouté Yamamoto. «Comme vous pouvez le voir sur le résultat de la course, la fiabilité est une chose, mais l’autre est la puissance. Nous sommes assez proches de Mercedes, mais nous sommes en retard.

«Cette année entière a été vraiment bonne pour nous. Et nous en sommes satisfaits. »

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