Le constructeur en difficulté a confirmé aujourdhui quil concentrerait son programme de vente sur les segments SUV et commercial léger, en supprimant le Commodore et lAstra de sa gamme.
Le Commodore est un incontournable de lautomobile australienne depuis plus de 40 ans, la familiale quatre portes produite localement pendant la majeure partie de sa vie.
Seul le Commodore actuel est une importation re-badgée, le ZB construit par Opel en Allemagne.
La voiture a également été un élément régulier du sport automobile australien, le VB Commodore faisant ses débuts dans le championnat australien de voitures de tourisme en 1980.
Il ne devrait pas non plus disparaître du sport pour linstant, Holden confirmant quil honorera un engagement de deux ans de lusine pris plus tôt cette année malgré lévolution du portefeuille de voitures de route.
La marque nexclut pas non plus de poursuivre son programme Supercars au-delà de 2021 également, lorsque la nouvelle réglementation Gen3 sera introduite.
"Holden sest récemment réengagé à courir en Supercars jusquà la fin de 2021, et cela se produira avec la voiture de course ZB Commodore actuellement homologuée", indique un communiqué fourni par Holden.
"La course est un élément important de lidentité de la marque Holden et nous évaluerons nos options alors que Supercars continue à faire évoluer ses règles pour la prochaine génération de voitures qui devrait être introduite en 2022."
Triple Eight opère actuellement en tant quéquipe dusine et homologue officiel de Holden dans les Supercars, tandis que les autres équipes de Holden – Erebus Motorsport, Brad Jones Racing, Walkinshaw Andretti United, Team 18, Matt Stone Racing et Tekno Autosports – reçoivent un soutien modeste comprenant des pièces et accès aux voitures de route.
