Accueil auto Herta gagne, Newgarden remporte son deuxième titre

Herta gagne, Newgarden remporte son deuxième titre

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Colton Herta a conservé son avantage de la pole, tandis quAndretti Auotpsort Alexander Rossi utilisait des pierres à feu alternées souples, tentant de contourner de manière urgente Chip Ganassi Racing-Honda de Dixon et Josef Newgarden de la Team Penske-Chevrolet, se classant quatrième.

La deuxième Penske de Simon Pagenaud, également sur rouge usée, a immédiatement tenté de mettre une pression sur Arrow Schmidt Peterson Motorsports-Honda de James Hinchcliffe pour la cinquième place, tandis que la voiture la plus fatiguée du primaire, la Penske de Will Power, a été mise sous pression par la rapide Ryan Hunter-Reay dans la deuxième machine Andretti sur les premiers tours. Santino Ferrucci et Felix Rosenqvist ont quant à eux progressé du 12 au 14ème pour se classer respectivement neuvième et onzième.

En moins de cinq tours, les rouges rouges utilisés par Herta et Dixon portaient clairement leurs fruits et la paire n’était qu’une différence de 0,9 seconde mais plus de deux secondes sur Rossi. Dans le même tour, Ganassi de Rosenqvist a devancé Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda (rouge) de Graham Rahal pour prendre la 10e place. Le Suédois, qui se sentait toujours lésé par Race Control pour sa pénalité de qualification, a rapidement rejoint la recrue Ferrucci. Les deux perdraient les honneurs de la recrue de l’année face à Herta, n’étaient plus des positions à conserver dans la course.

L’avance de Herta sur Dixon est restée inférieure à une seconde au 10e tour, mais Rossi était à six secondes d’arrière et son rival au titre, Newgarden, remplissait ses miroirs.

Max Chilton et Charlie Kimball, de Carlin, ainsi que Takuma Sato se sont affrontés au 11e tour, malgré les deux derniers départs en pneus primaires.

Pagenaud a choisi de se débarrasser de ses rouges usés pour aller vers des rouges usés, et cela s’est avéré crucial. La prochaine fois, Rossi et Newgarden seront au rendez-vous – Newgarden pour les Noirs, Rossi pour les rouges frais – et l’équipage du Penske n ° 2 a fait passer Newgarden devant le pilote Andretti. Rossi a ensuite dû se défendre durement contre Pagenaud qui n’avait rien de semblable alors qu’ils couraient du virage 3 au virage 4 et que Rossi courait légèrement à l’écart.

Pagenaud a ensuite poursuivi sur sa lancée et a dépassé Newgarden sans problème.

Equipé de Noirs, Newgarden n’a rien à envier à Red Rossi, qui le passe à l’intérieur du virage 6.

Dixon s’arrêta au 17e tour, Herta au 18e tour, s’emparant d’une paire de pneus primaires et malgré les efforts de Dixon lors de son virage à lextérieur, il ne put passer à côté de la Herta, fatiguée par le froid, sur le tour de sortie du jeune joueur.

Les primaires de Power durèrent assez longtemps pour s’arrêter six tours plus tard que Newgarden et Rossi. Il sortit des stands une seconde devant Newgarden et était désormais équipé de rouges frais. Hinchcliffe, quant à lui, était tombé à la neuvième place lors de la séquence des arrêts aux stands, derrière les Suédois, Ericsson et Rosenqvist, en septième et huitième places. Le pilote Ganassi a doublé le pilote Arrow SPM au 24e tour.

Hunter-Reay était un autre pilote à avoir eu un arrêt catastrophique des stands, essayant de sortir de son stand.

Au 25e tour des 90, Herta menait Dixon dune seconde, avec limpressionnant Pagenaud à seulement 1,2 seconde derrière et 2,4 devant Rossi. Power, quant à lui, se rapprochait de Rossi d’une demi-seconde au tour, et Rosenqvist suivait de près le Newgarden, sixième, souffrant de freins arrière légèrement chauds.

Power passa à Rossi pour le quatrième tour dans le tour 6 au 30e tour, juste après quAlex ait averti son équipe que ses pneus avaient disparu. Un autre homme de Penske en mouvement à ce moment-là était Pagenaud qui hantait vraiment Dixon, le couple dentre eux étant maintenant traqué par Power. Le rythme de Rossi était si faible qu’il était tombé entre les griffes de Newgarden, qui était suffisamment impressionné pour que Rosenqvist ait envoyé la Penske dans le virage 6. Au tour 4, au tour 36, la recrue suédoise a foudroyé Rossi à l’extérieur. C’était suffisant pour inciter Rob Edwards à opposer Rossi, Penske à Newgarden, et cette fois-ci, Rossi a battu Newgarden. Juste! Cependant, ils ont tous deux dû céder à la voiture Arrow SPM d’Ericsson qui s’était arrêtée un tour plus tôt.

Dixon et Pagenaud se sont affrontés au 38e tour et ont émergé dans le même ordre. Herta a fait deux tours de plus et cela lui a suffi pour le voir devancer Dixie et Pagenaud. Power fit encore un tour de plus et sortit devant Dixon, deuxième mais devant des pneus froids, il ne parvint pas à le retenir (ou du moins au moins de manière juste). Cela signifiait quil était également obligé de laisser Pagenaud – qui reste un espoir pour le titre à ce stade – à la troisième place.

Conor Daly a lancé le premier avertissement de la journée au 46e tour lorsquil a tenté une passe de son coéquipier temporaire Marco Andretti au tour 2 et a fait une rotation. La période de mise en garde a amené Jack Harvey, Ed Jones et Daly, cette dernière maintenant à un tour.

La reprise a vu que Power devait résister à un défi de Rosenqvist dans le virage 2, tandis quun peu plus en arrière, Ferrucci a percuté larrière de Sato et a brisé sa propre suspension avant et sest éliminé du titre de recrue de lannée.

Herta reste quant à lui composé devant Dixon, et tandis que Pagenaud tente de faire pression sur Dixon pour la seconde place, le pilote de Ganassi est à la hauteur de son défi et s’éloigne. Ericsson, quant à lui, reste sixième, devant les prétendants au titre Rossi et Newgarden et la deuxième voiture Arrow SPM de Hinchcliffe.

Les 60 premiers ne couvraient que 4,5 secondes au 60e tour, mais Herta sétait écarté de Dixon de 2,3 secondes deux tours plus tard, et Pagenaud se rapprochait une nouvelle fois de Dixon et Power semblait impatient derrière Pagenaud.

Rosenqvist a été le premier du top cinq à effectuer la finale pour la dernière fois, au 63e tour. La prochaine fois, Herta et Dixon se sont arrêtés, laissant Pagenaud et Power à lavant, distants de 0,7 seconde. Pagenaud sest arrêté la prochaine fois et a émergé devant Dixon, mais Dixon la contourné à lextérieur du virage 5. Power a encore deux tours de plus et est sorti juste derrière Herta et bien loin de Dixon, bien que sur des pneus plus froids.

Le mouvement de héros de la journée a eu lieu au 70e tour, lorsque Rosenqvist, qui avait vu Pagenaud dériver légèrement au virage 4, le chargea sur la colline et plongea à lintérieur de lui au sommet du tire-bouchon et le fit tenir, même si La coopération de Simon en sécartant à droite.

Pagenaud était cependant dhumeur courroucée et ne serait pas ébranlé. Dans le virage 2 du tour 76, il plongea dans la voiture Ganassi pour semparer de la quatrième place.

À 10 tours de la fin, Herta menait Power à seulement 0,75 seconde, mais Colton disposait de 40 secondes de push-to-pass à gauche, contre 4 pour Will. Peu loin derrière, Dixon et Pagenaud étaient dans le même état. Au tour 83, Dixon courait un peu plus longtemps. et large dans le virage 2, permettant à Simon d’être à ses côtés, mais le quintuple champion s’accroche à l’extérieur. Moins de 3 secondes à l’arrière, Rosenqvist était sous la pression de la charge Rossi, tandis que Bourdais dépassait Newgarden pour se classer septième au 85e tour.

Un tour plus tard, Pagenaud tenta à nouveau sur Dixon au tour 2 mais fut de nouveau déjoué. Power, quant à lui, avait raison sur la queue de Herta jusquau virage 11 au tour 11, au tour 87. Il a refait surface, mais a perdu 0,58 seconde au drapeau à damier. Dix secondes plus tard, Dixon a résisté à Pagenaud de seulement 0,11 seconde, tandis que Rosenqvist a retenu Rossi et a remporté le titre de recrue de l’année par cinq points.

Newgarden, quant à lui, la soigneusement pris et est rentré huitième avec sa voiture malmenée, sanglotant alors quil étreignait son équipe par la suite.

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