S'agira-t-il de l'équivalent hardtop d'un landaulet ou sera-t-il plus proche de ce que propose le Jeep Wrangler?
Henrik Fisker via Twitter
Si le célèbre concepteur automobile Henrik Fisker ne fait pas attention, il risque de lancer tellement de teasers sur son prochain SUV électrique que nous pourrons rassembler la chose avant son dévoilement officiel. Son dernier nous emmène finalement à l'intérieur de l'EV, mais il ne se concentre que sur un seul élément de commutation.
Henrik Fisker a annoncé lundi une autre caractéristique de son prochain cross-over à batterie électrique. Le teaser, qui provient du compte Twitter de Fisker, montre ce qui semble faire partie de l’appareillage de commutation suspendu à l’intérieur du véhicule. Il y a les boutons habituels pour les éclairages de carte, en plus d'une bascule entre les deux qui montre un contrôle typique du toit ouvrant.
Mais Fisker est une Fisker, et fidèle à sa forme, il apparaît que la bascule en question ne convient pas du tout pour un toit ouvrant typique. Dans son tweet, Fisker parle de "paquet californien!" Il affirme qu'il peut s'ouvrir complètement sans nécessiter de capote souple, ce que le concepteur considère comme une première pour un VUS.
Cela ressemble probablement au toit escamotable de la nouvelle Jeep Wrangler, qui peut se rétracter complètement en appuyant sur un bouton, offrant une expérience similaire à celle consistant à enlever les panneaux de toit en dur à la main. Mais le Wrangler le fait avec du tissu, alors que le VUS de Fisker semble le faire avec un toit dur traditionnel. À en juger par le bouton en question, il ne transformera probablement pas le véhicule en véritable décapotable, mais il sera néanmoins intéressant de voir comment ces panneaux rigides se déforment pour offrir tout cet ensoleillement.
Fisker souhaite mettre son VUS électrique entre les mains des acheteurs en 2021, bien qu'un prototype pilotable puisse faire ses débuts plus tard cette année. Le concepteur affirme que la voiture commencera à moins de 40 000 dollars, avec une autonomie électrique d'environ 300 km. Il y aura un toit solaire, bien que l’on ne sache pas si cette option sera disponible en conjonction avec le toit mentionné ici, car le teaser sur le toit solaire montre ce qui semble être un toit ouvrant normal. Fisker affirme également que l’intérieur de la voiture utilisera des matériaux recyclés pour plus de crédibilité écologique. Espérons que nous en saurons plus dans quelques mois.
Voici une photo du front-end de fin juillet, au cas où vous l'auriez manqué.
Henrik Fisker via Twitter
