Kevin Harvick, qui était le leader des points Cup Series mais sans victoire lorsque NASCAR a suspendu sa saison, a corrigé ce problème avec une performance dominante avec sa victoire dans le Real Heroes 400.
Harvick a mené 159 des 293 tours et son équipe de ravitaillement l’a sorti de la route des stands tout d’abord, sauf un arrêt.
Harvick a repoussé Alex Bowman par 2,154 secondes et reste le seul pilote à terminer dans le top 10 à chaque course cette saison. Cette victoire était la 50e de sa carrière, le liant à Ned Jarrett et Junior Johnson pour la 12e place de tous les temps.
« Je veux juste remercier tout le monde de NASCAR et toutes les équipes de nous avoir laissé faire ce que nous faisons. Je ne pensais pas que ce serait si différent si nous gagnions la course, mais c’est complètement silencieux ici », a déclaré Harvick après avoir quitté son voiture à la ligne de départ / arrivée. « Les fans nous manquent.
« C’est un grand honneur de gagner 50 courses dans cette affaire. Je dois juste remercier tous les gars de mes équipes et tout le monde pour ce qu’ils font. Je dois dire bonjour à DeLana (sa femme) et à mes enfants à la maison – je je suppose que nous ramènerons le trophée à la maison. «
Harvick a déclaré qu’il « ne semblait pas réel » d’avoir remporté 50 courses de coupe.
Brad Keselowski, Team Penske, Ford Mustang, Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing, Ford Mustang
Photo par: NASCAR Media
« Je pense que lorsque vous regardez Darlington et que vous regardez les choses qui se sont passées cette semaine, je pensais vraiment que cela pourrait jouer entre nos mains juste parce que nos gars sont tellement bons à frapper la voiture (bien réglée) du camion pour la plupart du temps « , at-il dit. « Nous avons passé beaucoup de temps, beaucoup d’efforts, beaucoup d’études, beaucoup de réunions. Mec, je suis excité. C’est bizarre juste parce qu’il n’y a personne là-haut (dans les tribunes). »
Kurt Busch a terminé troisième, Chase Elliott quatrième et Denny Hamlin a terminé parmi les cinq premiers.
Pour compléter le top 10, Martin Truex Jr., Tyler Reddick, Erik Jones, John Hunter Nemechek et Matt Kenseth ont fait leur premier départ de la saison 2020.
La course de dimanche était le premier événement NASCAR en direct depuis le 8 mars au Phoenix Raceway. La semaine suivante, tous les sports professionnels ont été fermés lorsque la pandémie de COVID-19 a frappé les États-Unis.
Au cours des dernières semaines, les gouvernements des États de Caroline du Nord et de Caroline du Sud ont perdu leurs commandes de séjour à la maison, ce qui a permis à NASCAR de planifier plusieurs événements de course à Darlington et Charlotte Motor Speedway au cours des deux prochaines semaines, mais sans fans.
Les Xfinity Series se disputeront à Darlington mardi soir tandis qu’une deuxième course de Coupe aura lieu mercredi avant que la NASCAR ne déménage à Charlotte à partir du 24 mai.
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Étape 3
Après la pause entre les étapes 2 et 3, Bowman a été le premier à quitter la route des stands et a ouvert la voie lorsque la course est revenue au vert au tour 193.
Keselowski propulsé par Bowman off Tournez 2 pour reprendre la tête après le redémarrage.
Avec 85 tours à faire, Brad Keselowski a conservé une petite avance sur Bowman. Truex troisième, Harvick quatrième et Hamlin complètent le top cinq.
Au tour 213, Chris Buescher a fait le tour sur le front pour être prudent. En même temps, il semblait y avoir un feu d’herbe derrière le mur dans les virages 1 et 2 et une ligne de fumée s’est déversée dans le ciel.
Toutes les voitures au premier tour se sont mises aux stands avec Harvick, la première route à ciel ouvert et il a repris la tête au redémarrage au tour 218. La fumée de l’incendie s’est rapidement dissipée.
Kevin Harvick, Stewart-Haas Racing, Ford Mustang
Photo par: NASCAR Media
Avec 50 tours à faire, Harvick avait pris plus de 2 secondes d’avance sur Bowman. Elliott était remonté au troisième rang, à 5,1 secondes du leader.
Ryan Newman a filé au tour 1 pour faire ressortir une mise en garde avec 41 tours à faire. Toutes les voitures au premier tour se sont mises au stand et Harvick est sorti une fois de plus pour conserver la tête de course.
Au redémarrage au tour 260, Harvick était suivi de Bowman et Elliott. Kurt Busch a terminé quatrième et Kyle Busch a complété le top cinq.
Alors qu’il était cinquième, Kyle Busch a été contraint de faire un arrêt au stand imprévu au tour 267 avec ce qui semblait être une roue lâche. Lorsqu’il est revenu sur la piste, il courait 28e et un tour en descente.
Étape 2
Keselowski s’est emparé de la tête de la route des stands après une mise en garde tardive et a empêché Bowman de remporter la victoire de l’étape 2.
Truex a rebondi après des difficultés au début de la course pour terminer troisième, Harvick a terminé quatrième et Clint Bowyer a terminé parmi les cinq premiers.
Après la pause entre les étapes 1 et 2, toutes les voitures au premier tour se sont mises au stand avec Harvick, la première route à ciel ouvert. Au redémarrage au tour 98, Harvick était suivi de Bowman et Hamlin.
Elliott et Newman ont été pénalisés pour avoir été trop rapides sur la route des stands et ont dû redémarrer par l’arrière du terrain.
Au tour 110, William Byron s’est lâché et a marqué le mur et a tourné le virage 2 pour faire ressortir une mise en garde. « Je savais que j’aurais dû piquer quand j’avais une vibration », a déclaré Byron sur sa radio.
Toutes les voitures des tours de piste sont au stand avec Harvick, la première route à ciel ouvert. Au redémarrage au tour 116, Harvick a ouvert la voie, suivi de Bowman et Keselowski.
Après 120 tours, Harvick avait construit près d’une seconde d’avance sur Kurt Busch alors que Bowman continuait de terminer troisième.
Au tour 124, Daniel Suarez a quitté le virage 4 alors qu’il semblait essayer d’atteindre la route des stands avec un pneu crevé.
Une fois de plus, les voitures de tête ont choisi de faire des stands et Harvick, qui a le premier stand, a été le premier sur la route des stands. Au redémarrage au tour 130, Harvick a ouvert la voie, suivi de Bowman et Kurt Busch.
Les débris d’une bannière de sponsor se sont détachés et ont dérivé sur quelques voitures avant que NASCAR lance une mise en garde au tour 155 pour résoudre le problème.
Tous les wagons de tête-de-série sont au stand et l’équipage de Harvick l’a encore une fois sorti de la route des stands. Au redémarrage au tour 161, Harvick était suivi de Keselowski et Kurt Busch.
Tyler Reddick et Aric Almirola ont tous deux été pénalisés pour avoir des pneus non contrôlés lors de leurs arrêts respectifs et ont dû redémarrer par l’arrière du terrain.
Début de course
Photo par: NASCAR Media
Avec 20 tours à faire dans la deuxième étape, Harvick a maintenu une petite mais régulière avance sur Keselowski alors que Truex – qui avait du mal au début de la course – passait en troisième.
Christopher Bell a filé le virage 4 au tour 173 pour faire ressortir une autre prudence. Les voitures au premier tour se sont à nouveau lancées pour des pneus neufs avec Keselowski, la première route hors stand, Harvick ayant eu un arrêt inhabituellement lent.
La course est revenue au vert au tour 178 avec Keselowski suivi de Truex et Joey Logano.
Étape 1
Byron a remporté la victoire de l’étape 1 lorsque le leader Jimmie Johnson a heurté l’arrière de Chris Buescher dans le dernier tour.
Buescher se battait pour rester dans le tour de tête, mais Johnson s’est mis à l’arrière de lui et sa Chevrolet n ° 48 a filé dans le mur arrière, permettant à Byron de passer et de gagner l’étape.
Hamlin a terminé deuxième, Bowman troisième, Harvick quatrième et Keselowski cinquième.
Keselowski est parti en pole, grâce à une procédure de tirage au sort NASCAR menée jeudi.
Tout comme le peloton a quitté le virage 2 après avoir pris le green, Ricky Stenhouse Jr. s’est retourné et a claqué le nez en premier dans le mur arrière, mettant ainsi fin rapidement à sa journée.
La course est revenue au vert au 7e tour avec Keselowski devant.
Après 20 tours, Keselowski a maintenu une petite mais régulière avance sur Harvick, Hamlin terminant troisième.
NASCAR a lancé un avertissement de compétition modifié au tour 30, dans lequel les équipes ont été autorisées à effectuer des ajustements sans perdre de position.
Une fois les arrêts terminés, la course revient au vert au tour 40 avec Keselowski toujours en tête.
Au 45e tour, Bowman a dévalisé Keselowski et s’est emparé de la tête pour la première fois du virage 2 alors que Johnson s’est placé derrière lui pour terminer deuxième.
Avec 35 tours à faire dans la première étape, Bowman est passé à près d’une seconde d’avance sur Johnson alors que Byron est passé au troisième rang.
Avec 25 tours à faire, l’avance de Bowman sur Johnson avait grimpé à près de 4 secondes. Byron est resté troisième, Hamlin quatrième et Keselowski était tombé cinquième.
Johnson et Byron ont tous deux réduit l’avance de Bowman à moins d’une seconde avec 15 tours à faire dans la spéciale.
Johnson s’est finalement rendu à l’intérieur de Bowman après le virage 4 au tour 81 pour prendre la tête pour la première fois de la course.
Kyle Busch a échoué deux fois à l’inspection avant la course et a été contraint de commencer la course par l’arrière du terrain.
